所以朗逸新锐和朗逸实际不是一款车，但也已经放在一起讨论，毕竟名字是一样的；朗逸新锐更像是换代版的桑塔纳，而大众宝来并没有换代版的“宝来（捷达）新锐”，捷达已经独立为子品牌。
图1：朗逸新锐
图2：朗逸
图3：大众宝来
在看过三台车的设计之后，相信宝来销量低的第二个理由也得到了印证，宝来的设计感有些刻意偏运动，其进气格栅的设计相对前卫。但是大众汽车是一个很传统的汽车品牌，客观评价其产品力其实不如同价位的许多国产轿车，现在依旧会坚持选择大众汽车等合资车的消费者在观念上同样传统；审美观念自然也是一样的，而大众朗逸的设计则要沉稳一些，虽然整体看来没有什么特别的亮点，但是也没有明显的不足，这种“万金油式”的设计更符合大众审美，所以设计决定了朗逸的销量会更高。
大众宝来是一汽大众打造，大众朗逸是上汽大众打造，理论上两台车都是在同一套品控体系里打造出来的产品，在品质方面不会有什么不同；但是从最新的百车故障率（PPH）数据来看的话，宝来的数据是PPH 191，而大众朗逸的数据是PPH 118。
这组数据可以得出的结论至少是近期的大众朗逸质量表现要比宝来理想一些，此类数据也会一定程度的影响销量。
结语：
大众朗逸和宝来是同级车，但是朗逸新锐的定位略低，所以其价格也是低一些的；但是只要放在朗逸车型系列里则不会被大多数汽车爱好者发现其技术上的差异，加之发动机和变速箱也确实一样，所以朗逸的销量总会高一些。大众宝来的设计感只能说是中规中矩，不过现在也到了该推出换代版的时候了，不排除在月末的北京车展上会出现宝来的大改款，拭目以待吧。