面对电动化转型，部分合资车企不以为然，但燃油车市场份额下降的事实啪啪打脸。有的车企All in纯电，最后导致原本在燃油车市场建立的优势逐渐丧失。上汽大众则选择更为稳妥的方式，实现电动化转型——促油车，稳电车。
因为深知电动化+智能化对产品更新迭代周期的提速，所以大众加快了燃油车产品矩阵的更新迭代。朗逸、帕萨特、途岳、途昂等明星车型，从去年开始就有规划地先后更新迭代，并相对应下调价格促进用户消费决策。
纯电产品层面，上汽大众已布局了一款轿车和两款SUV，实现主流细分市场的基本覆盖。更加难得的是，在自主品牌主导的新能源车市场，上汽大众敢于打破原有的燃油车价格体系束缚。
ID.3稳坐合资纯电销冠的背后，证明合资纯电想要站稳脚跟，不一定硬扛价格战，还得动脑子。拿ID.3最近的金融政策为例，主要是分为三步便将消费者轻松拿捏。零压首付，首付1.99万新车开回家；贴地月供，三年内⽉供低至1399元；保值回购，三年后6折回购。
解决了年轻消费者资金紧张的困扰，打消了纯电动车保值率的顾虑，又能提升自身销量，何乐而不为。