而今年，李想本人的“恐华症”可能又要犯了，而之前被称为“微博之王”的李想，如今在社交平台上也低调了很多，MEGA推出之后很长时间没有更新微博，上个月，李想还罕见地选择了“主动承认错误”。一封题为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的全员信在车圈刷屏。公司CEO李想复盘了3月份MEGA事件产生的诸多问题，并就如何应对问题提出了解决方案，“实事求是，知错就改”。以前每周准时发布的周销量排行榜，现在也不再更新了。
理想汽车虽然销量被问界反超，但是好歹还能排在造车新势力排行榜的第二位，现在为其担忧似乎有些多余了，肯定也有人说，你们就是在危言耸听，但是可以说，理想汽车的危机已经出现了。销量被反超不是关键，关键是这两个问题。
第一个，纯电转型不利，之前的理想汽车靠着增程式的红利和奶爸车的标签，在新能源汽车圈混的风生水起，成为了国内第一个盈利的造车新势力，累计销量已经超过70万辆，但是增程式毕竟是过渡方案，随着动力电池的技术突破，理想汽车是必然需要进行纯电转型的，而作为纯电转型的第一款产品，MEGA的成绩显然是不符合预期的，而更关键的是，纯电汽车市场早就是一片红海，这一次理想汽车要靠什么破局呢？