以蔚来为例，2021年年中上牌的ES8，在行驶了三年之后，其车辆残值不足20万（不含电池版），三年残值率在40%左右。
之所以说蔚来，是因为大多数用户不选择电池包，贬值速度相对较慢。如果是其它高端电动车，整车价值崩的更快。
一年前花费35万买小鹏G9的用户，目前整车残值在18万左右，一年时间价值崩盘50%左右。如果你在半年前花35万买了腾势N7，目前二手车商的收购价格不会超过20万。
所以我说，买国产高端电动车，是一种绝对不理性的消费行为。
价格崩盘如此之快，主要原因来源于两个：
一个是，电池包成本快速回落，另一个是，不少企业背后的投资人“追投”热度减弱，企业需要进入到自主盈利阶段，需要下场拼刺刀肉搏，重新标定价格体系是一件必须要做的事情。