整体造型依然采用EQS极具辨识度的弓形车身，在降低风阻的同时也营造出了纯电车型独特的未来科技感。
新款EQS车身尺寸长宽高依然是5224/1926/1517mm，轴距为3210mm。
豪华舒适再强化
车内Hyperscreen三连屏是EQS最具辨识度的设计，该设计一度引领了内饰设计的潮流，放在今年依然科幻感十足。车内一如既往的豪华质感和设计风格与现款EQS区别不大，但奔驰根据用户反馈对后排座椅舒适性进行了优化升级。
新款EQS后排座椅靠背泡棉增厚5mm，靠背角度支持27度-36度可调；行政座椅套件座椅靠背角度达到38度，支持一键躺倒模式，前排座椅向前翻折同时放下脚托，还可拥有颈部、肩部加热功能，解决了现款EQS后排座椅舒适性欠佳的问题，使乘坐舒适性得到显著提升。
续航提升
动力方面，新款EQS继续提供单电机、双电机两种动力配置，最大功率分别为333kW、380kW，峰值扭矩分别为568N·m、855N·m，动力十分强劲。续航方面，电池容量扩充至118kWh，配合能量回收系统升级并引入EQE SUV上的可断开前轴技术等，新款EQS在WLTP工况最高续航里程提升至822km。
在旗舰豪华轿车领域，奔驰S级拥有毋庸置疑的标杆地位，全新EQS在设计层面向S级靠拢是个非常明智的做法。但不同于宝马i7与7系共用平台与外观设计的做法，采用纯电平台的EQS可以更好的发挥出纯电车型的优势，贴合低风阻设计的弓形车身是电动车型更理想的设计思路。