广汽集团的隐忧，不仅是第一季度整体出现整体下滑，而且高端化方面进展不利。广汽集团聚焦纯电动的子公司广汽埃安孵化了名为“昊铂”的高端品牌，但该品牌的两款车型均表现不佳，还有一款本就不打算热销的跑车。
第一款昊铂GT定位中型纯电轿车，自2023年6月开启交付，迄今9个月累计销量不到6000辆。随后11月开启交付的昊铂HT，这款产品定位为中型纯电动SUV，但这款产品交付4个月来，销量持续下滑，分别为1910辆、1594辆、504辆和268辆。
广汽推出昊铂品牌走高端化，主要是为提升毛利率。数据显示，广汽集团的整车制造业毛利率仅为3.92%，同为自主品牌的比亚迪汽车业务毛利率已达23.02%。看着比亚迪推出仰望和方程豹等高端品牌，加上皇朝网和海洋网的旗舰车型售价不低，广汽也必然也想在高端车型上分一杯羹。
然而昊铂销量不佳的表现，也让广汽提升利润率的愿望落空。单凭网约车撑起销量的埃安车型，既是新能源萌芽期挽救广汽的手段，也成为了新能源转为存量市场拖累广汽的“毒药”。所以如何快速提升品牌形象，一直都是广汽苦恼的点。
所幸的是，广汽一直致力于多方向研发，如产业链尚未完善布局的氢能，还有即将上车的固态电池。
就在4月9日，广汽埃安旗下昊铂品牌宣布，将于4月12日发布昊铂“全固态”电池。前一天，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。而蔚来此前早已推出的半固态电池，也验证了固态电池的发展潜力。