配置方面，纯电版Macan与一众保时捷车系一样，配置高低完全取决于你的选装预算。但在纯电版Macan Turbo上，副驾屏、BOSE音响、后排独立空调、全车无钥匙进入、碳纤维/真皮方向盘、HUD抬头显示、矩阵式LED大灯、L2级辅助驾驶等都为标配，这在整个保时捷车系中还是比较罕见的。
纯电版Macan 4的基础配置，就比较“丐里丐气”了，像Turbo版一系列标配项，纯电版Macan 4都需要额外选装。这里咱们也不妨大胆猜测，纯电版Macan 4与Turbo的定价，大有可能会差出一台3系的价格。毕竟，单是这些选装件的总价值，在保时捷车系中可是不便宜的。
行驶系统配置来看，纯电版Macan 4和Turbo均搭载了双电机四驱动力，前者最大动力输出300kW/650N·m，0-100km/h加速时间为5.2s；后者最大动力输出470kW/1130N·m，0-100km/h加速时间为3.3s。
续航方面，纯电版Macan 4和Turbo都配备了100度电池，纯电版Macan 4在WLTP工况下的纯电续航里程为613km，纯电版Macan Turbo为591km。从已知信息来看，纯电版Macan快充峰值功率为270kW。
底盘方面，纯电版Macan 4和Turbo悬架结构大概率将保持同步，但纯电版Macan 4并未标配空气悬架，Turbo则给到了空气悬架、四轮转向、后桥差速锁等配置。并且，保时捷出色的底盘调校水平与顶尖技术，通常也会在Turbo/GT系列全盘解锁，如果预算充足，建议直接跳过纯电版Macan 4，拿下纯电版Macan Turbo。