首先在底盘部分，深蓝S7采用比较常见的前麦弗逊、后多连杆式结构，并且受限于车价成本，也没有使用CDC、空悬这类配置。从实际体验来看，深蓝S7的底盘整体是偏向舒适的风格，在高速巡航时，底盘的表现非常安逸，对于路面接缝的过滤也算充分，坐在车内也不会感觉到有明显的晃动，很适合悠闲地巡航驾驶。
只不过，在遇到坑洼烂路或者左右连续起伏路面时，深蓝S7的底盘有些支撑不住车身，会导致车辆出现左右横向的晃动，尤其是在高速路过弯经过桥梁坡道时，车尾的摆动比较明显，后排会有比较颠、比较晃的感觉。所以在驾驶深蓝S7的几天里，我并没有想要开着它劈弯的想法，遇到减速带井盖也会放慢速度经过。只要我不是刻意激烈驾驶，或者专门走烂路，那么深蓝S7的底盘舒适性还是不错的。
在转向手感方面，深蓝S7整体是偏向轻盈细腻的调校风格，开起来完全不会觉得累。在转动方向盘时，车头对于转向输入的响应非常快，几乎感觉不到什么延迟，并且转向的精准度也十分出色。只不过，或许是为了提升车辆的高速巡航稳定性，深蓝S7在高速行驶时的转向中心区有明显变沉的感觉，高速并线时会觉得转向发紧。
对于长途行驶来说，车辆的NVH性能是影响舒适性的关键因素。虽然深蓝S7采用了非常帅气的无框车门，但得益于前排采用了双层隔音玻璃，以及整车低风阻的造型设计，在高速行驶时S7的风噪抑制还是非常不错的，甚至比同级别采用传统有框车门的竞品还要安静，即使时速超过120km/h，车内也不会有非常吵闹的风声。
但是，我们这辆试驾车选装了20英寸的刀锋轮圈，以及255/45 R20规格的邓禄普SP MAXX 050轮胎，这套组合对于车辆颜值的提升非常大，但SP MAXX这款轮胎本身就不是以静音著称，255mm的宽度加剧了这一点，所以胎噪反而是深蓝S7比较主要的噪音来源。
作为一辆增程式SUV，亏电下的增程器噪音肯定也是很多朋友关心的。因此，这次长途出行的过程中我们并没有给车辆充电，并且将路况模式切到了“高速模式”，这个工况下，车辆的增程器会保持启动发电，在给驱动电机供电的同时，还会给电池少量补电。在高速行驶时，车辆的前排可以轻微感受到增程器运转的声音，驾驶员位置则微微可以感知到增程器的震动，而后排则完全无感，与纯电模式几乎没有区别。
我们拿到的深蓝S7 200Max增程版采用单电机后驱，最大功率238马力，最大扭矩320N·m，官方0-100km/h加速7.7秒。此外，车辆还拥有一个95马力1.5L四缸自吸增程器，以及31.73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km，WLTC工况下则为160km。
在实际表现上，7.7秒的加速能力对于日常代步家用来说已经足够，并且深蓝S7的动力调校极其成熟。在日常使用的舒适模式下，电门的响应速度就已经很快，并且扭矩的释放不会很突兀，动能回收的力度也非常轻微，开起来跟一台调校极为出色的燃油车差别并不大。
而在运动模式下，车辆的初段动力输出会更加强劲一些，更有电动车的味道。而在经济模式下，车辆的电门响应速度会更慢，并且动能回收的力度会明显增加。另外，你也可以切换到自定义模式彻底将动能回收关闭，此时车辆就会像一辆燃油车一样滑行，拒绝晕车。
对于一台增程式SUV，大家肯定会关心它的中后段动力。我们车上共有3名成年男性以及少量行李，在低电量增程模式下，车辆在100km/h以内的加速能力完全不需要担心，时速超过100km/h以后，动力的响应依旧很快，但加速力度就比较弱了。
在能耗方面，大致可以分为城市综合纯电、城市综合亏电、高速纯电、以及高速亏电这4种工况。最近北京开春后天气依旧比较凉，所以全程采用26℃暖风空调，将驾驶模式设置为舒适。在这样的环境下，深蓝S7的表显电耗约15kWh/100km，实际可用纯电续航在约160km，基本可以满足2天城市通勤的需求。
在高速以120km/h的时速纯电行驶时，车辆的表显电耗大约在22kWh/100km，这种工况下的纯电续航在100km出头。值得一提的是，如果将车辆的能量管理模式切换到【高速模式】，当纯电续航剩余30km左右的时候增程器就会启动，应该是为了保留一定的电量保证高速应急加速能力。
在城市工况亏电行驶时，深蓝S7的综合油耗大约在5L出头，与常规的混动SUV没有什么明显差距。而在我们此次主要使用的亏电高速工况下，车上3人，26℃暖风空调，尽量顶着120km/h的限速行驶。最终到达目的地时，消耗燃油行驶的里程为413km，平均时速113.6km/h，表显油耗为7.0L。值得一提的是，在这400km的亏电高速行驶时，增程器还给电池补充了约25km的纯电续航。
只不过令我们不太满意的是，深蓝S7的油箱只有45L，像我们这样亏电跑高速，一箱油的续航也就是600km出头，如果是满油满电，实际高速续航大约在700km多一些。这样的续航虽然相比电动车要有明显的优势，可如果与传统的混动SUV，或者纯燃油SUV相比，就没什么优势了。另外，S7的油表有些过于保守，在消耗了大约35L燃油后油表灯就会亮起，而此时车辆只跑了约500km的高速路。