另外，奔驰EQE的215kW电机能带来556N·m最大扭矩，以及6.7秒百公里加速时间，底盘调教稳重扎实，能够兼顾舒适性和操控，纯电续航达752km，就整体实力来看，并没有明显缺陷之处。总的来说，奔驰EQE销量不理想的主要原因就是价格过高，虽然目前降幅较大，但性价比还是远比不上新势力。
车型：宝马i3
官方指导价：35.39-41.39万元
降幅：12.60万元
纵观当前市场，宝马i3算是豪华品牌中销量相对出色的新能源车型之一，当然，背后离不开它的大幅降价，因为它的实力在同级并不占优。
从尺寸来看，其实宝马i3的4872mm长度、2966mm轴距均达到同级佼佼者水平，但受限于油改电平台，座舱内部的空间表现仅属于中规中矩的水平，而且后排中间地台凸起明显，满载时舒适度欠佳。
宝马i3全系车型均采用后置单电机，电机最大扭矩为430N·m，百公里加速时间最快可达到5.6秒，配合扎实的底盘调教，整体驾驶质感强过同价新势力，不过，宝马i3全系仅标配定速巡航，即便在顶配车型身上，连车道居中保持、并线辅助、主动式DMS疲劳检测等等基础功能都需要选装，智能表现差强人意。
另外，宝马i3的最长纯电续航里程为592km，快充时间达到0.53小时，与续航里程动辄达到700km以上、支持800V快充的同价新势力相比，续航、补能效率统统处于下风，也难怪要大降价。
车型：宝马iX3
官方指导价：40.50-44.50万元
降幅：17.00万元
宝马iX3基于宝马X3改造而来，两车整体造型没有太大差异，宝马iX3在外观方面也没有带来太多新鲜感。但就综合实力来看，宝马iX3算是同价豪华品牌中比较抗打的，常用车机功能都没有缺席，还可实现L2级自动驾驶、自动泊车入位、循迹倒车等等驾驶辅助功能；通过210kW后置电机，宝马iX3最快百公里加速时间达到6.8秒，动力性能堪比3.0T发动机，最长纯电续航里程达到550km，满足日常家用需求绰绰有余。