在中控屏下方依然保留了2个带散热的50W无线充电面板，换挡杆为水晶材质，在最后面还有两个可以升降的杯托。
动力方面，新款腾势N7同样会提供单双电机两种动力，其中单电机又分高低功率两种，低功率版的最大功率是170kW，最大扭矩是380N·m，零百加速是7.5s，高功率版的最大功率是230kW，最大扭矩是360N·m，零百加速是6.8s。而双电机版的最大功率是390kW，最大扭矩是670N·m，零百加速是3.9s。续航方面，单电机低功率版搭载了71.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航是550km，而单电机高功率版搭载了91.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航是702km，至于双电机版同样搭载了91.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航是630km。
补能方面，新款腾势N7支持双枪快充技术，最大充电功率可以达到230kW。另外大家都知道，当充电超过80%后，充电速度是会下降的，但是新款腾势N7通过高压末端脉冲升流的方式，当SOC在80%以上时，充电速度最高可以缩短40%，在15分钟内就可以补能350km。在低温环境下，新款腾势N7搭载了智能脉冲自加热技术，电池温度在-20度时，充满的时间可以缩短25%。