新车最大的改变，莫过于取消了旧款颇具争议的「龙须」日行灯。在腾势家族 π-Motion 美学设计基础上，以「流星利箭」 为灵感进行设计，中间位置灯「流星」的形状与主灯三「箭羽」遥相呼应，形成独有的辨识度。这个改变不仅让前脸更具现代感，也使整个车身看起来更加时尚大气，更符合目前年轻人审美。
另外，新款腾势 N7 新增「西子蓝」专属配色，风格更年轻更有活力，同时在不同角度下观察，车身能呈现出不同的颜色变幻，在充足阳光下的正面角度，既有多层次的柔光色彩，又有细腻的金属质感。
空间方面，新款腾势 N7 在这方面也做得十分不错。车身长 4860mm，宽 1935mm；轴距 2940mm。得益于全新升级的纯电专属平台，CTB 电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，使座舱空间得以最大化利用，在同样车高尺寸下，Z 向乘坐空间增加了 15mm，即便是三个身高 180cm 以上的成年人同时乘坐也不会拥挤，翘个二郎腿也不是什么大问题。
另外，新款腾势 N7 还拥有 480L 的后备箱容积和 73L 的前备箱容积。这样的空间配置，无论是平时家庭出游、露营，还是日常逛超市囤货，都能兼顾到。
智电融合，打造智驾舒适体验
腾势 N7 是首款基于璇玑架构打造的车型，它搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，从原本的单腔空悬升级为双腔空气悬架，整车离地间隙可在 110mm-190mm 之间智能调整。这意味着驾乘者将享受到更加出色的悬架调节和舒适性。无论是在颠簸的城市道路还是户外越野，新款腾势 N7 都能提供平稳舒适的驾乘体验。
而配合首次搭载的「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统，腾势 N7 则有了更上一层的体验。新款腾势 N7 搭载了 DiPilot 100 高阶智驾，配合自研的高感知智能驾驶域控平台，实现高快领航、近距代客泊车等驾驶辅助。并且它能基于大规模量产车累积海量数据来实现快速迭代，使得智驾系统常用常新，越用越像老司机，越用越好用。
值得一提的是，腾势这次提出了「智电融合」的概念，N7 打通智能驾驶、智能底盘、智能座舱的关联控制。云辇-A 与高快领航联动配合，既保障安全，也能保持纵向与横向的车身稳定；DiLink 超智能交互座舱为智驾提供良好的交互环境，并且实时根据外界环境只能调整底盘、领航等信息。