在一年前的首届坦克用户大会上，坦克品牌还发布了坦克300 V计划，计划推出一款搭载3.0T双涡轮增压V6发动机的坦克300。而这台车，也就是我们今天看见的坦克330。
可能时至今日，还有不少消费者认为这就是一台简单将动力总成换成了3.0T V6引擎的坦克300而已。
但事实上，94个全新开发的零部件，传动、转向、制动、悬架、车架五大系统全部有革新，再加上18英寸AT胎、双向8段可调的氮气减震器和12500磅的无线遥控绞盘等，真正懂“造车”的人都知道，这无异于一台全新的车型，它仅仅只是长的像坦克300而已。
甚至对于其它一些竞品车企而言，想继续复刻坦克330的新车市场，难点还不止于此，光是它那台3.0T双涡轮增压的V6引擎以及自主研发的9AT，就已经是不可逾越的技术壁垒。
这就是真正代表中国乃至世界水准的越野新图腾。
甚至在坦克330之上，还有坦克700 Hi4-T。在3.0T双涡轮V6+9AT之外，又加上了一套P2结构的插混系统，最大马力524，最大扭矩850牛米，而将这一级别的传统变速箱做到能承受850牛米的输入扭矩，本身就已经是世界第一。