具体来看，问界新M7占据了销量大头，3月销量24598辆，自上市以来累计销量已经超过12万辆，不得不说，华为的赋能对于问界销量的增长还是非常具备积极意义的。
除了问界M7作为扛把子以外，旗舰车型问界M9同样值得关注，3月问界M9交付新车6243辆，作为50万级别的全尺寸SUV车型，这样的成绩同样是相当好的水准了。
理想：28984辆
3月销量榜单的第二名被理想拿到，作为曾经不可一世的王，如今退居二线，加上MEGA的全面失败，如今的理想显得有点后劲不足，不过不得不说，理想这个成绩在新势力榜单中依然还是不错的，只能说MEGA的失败并没有影响到L系列SUV的销售。
后续的新车方面，今年理想手上剩下的牌还剩下一个没上市的理想L6，这款车除非定价在20万以下，否则突围的难度非常大，因为理想L6已经触及到了大量主流合资品牌的市场，比如大众途观，丰田汉兰达、RAV4，本田CR-V等等，这些车型都不是吃素的，理想L6好像凭借家庭的概念从这些人受众夺食吃，难度可想而知，只能期待理想还能找到新的突破口了，否则想实现今年的80万销量目标基本不可能。
零跑：14567辆
零跑作为汽车圈的小米，在小米入局之前，对于零跑的定位，可能还有人不服，但随着小米SU7的高价上市，零跑作为汽车圈小米的定位相信已经无人质疑了，最近零跑带来了自己2024款车型的上新，同时新车C10的上市也成功的圈了一波销量，只能说，3月14567辆的销量还远远不是零跑应该有的水平。