从键盘值上来说，一台裸车价只差200块钱就要100万的电动跑车，4秒出头的加速似乎远称不上Top级的存在。事实也确实如此，就拿我前不久试完的路特斯EMEYA（R+黑金版）来说，奥迪e-tron GT的爆发力远不及前者那么迅猛，甚至当电车开多了之后，e-tron GT都很难营造出初期驾驶一辆超跑瞬间加速的眩晕感。
但是，e-tron GT的魅力在于它的前后电机会让驾驶者感受到它们的发力存在，我可以明显感觉到前拉后推的双重效应，这远比单纯的“加速快”所营造的快感要复杂和新鲜很多。毕竟推背感在一台跑车并不难寻，但摩托车所擅长的那种拉着你的衣领往前冲的感觉在一台汽车上可并不多见。换句话说，奥迪也在尝试着让这台e-tron GT变得更有交流感，这一点我似乎在保时捷Taycan上都未曾发觉。
如果说EMEYA一脚电门下去就如同一个没有感情的性能机器一样，以一种没有商量余地的形式带着车内所有人员完成了一场3D瞬移并最后留给驾驶者心率骤升与大脑空白的话，那么e-tron GT就是不折不扣的一位老派教官，加速线性之余不失优雅，温柔细腻之中探索毫秒间人体机能的千变万化。