同理，长城皮卡也需要加速插混技术的应用，因为皮卡车和越野车均采用非承载式车身架构，其整备质量都是偏高的；说穿了也是耗油量偏高，作为商用车尚可接受，作为家用车多多少少有些奢侈。
反之，插电混动技术则很有可能让皮卡车成为家用车的主力车型之一。
可以说Hi4-T技术正在为长城皮卡量身定制一块曾经不存在的市场，其潜能是非常非常大的，基本和福特F150、道奇公羊RAM1500和雪佛兰索罗德在北美市场的潜能一样大；只是现阶段的长城汽车还没有开始插混技术于皮卡车型的应用，其中缘由并不清楚，不过确实需要加速应用，因为长安汽车已经推出国内第一辆插电增程混动皮卡并开始交付。
