长城汽车表示是由于同期汇率收益影响，2023年第四季度归属于上市公司股东的净利润环比第三季度有所下降，主要系年终奖金计提所致。今年长城汽车会不断通过研发新技术和扩大产品阵营，壮大市场竞争力。2024年长城汽车将带来全新一代H9、改款枭龙MAX、新款拿铁、坦克700、坦克800等车型，同时欧拉品牌也将在现有产品阵营的基础上推出A0级、A级、C级三款全新车型等。凭借新一轮的产品和技术攻势，2024年有望交出一份更好的业绩单。
吉利汽车
营收：1792亿，同比增21%
利润：53.08亿，同比增0.9%
2023年吉利汽车营业收入为1792亿元，同比增长21%；归母净利润为53.08亿元，与2022年基本持平，同比微增0.9%，但如果撇除2022年收购雷诺韩国股权的一次性议价收购收益，则上涨了51%。吉利汽车的毛利水平在2023年也有了较为明显的改善，毛利总额同比提升31%至274亿元，毛利率则从2022年14.1%提升了1.2个百分点至15.3%。
吉利汽车部分海外业务也开始赚钱了。2023年吉利和雷诺的合资公司雷诺韩国累计销量超10万辆，净利润达5亿元，该合资公司为吉利贡献了1.69亿元的投资收益和1.8亿元的股息收益。不过吉利汽车旗下极氪和领克品牌在2023年处于亏损状态，这也对其利润造成了一定不利影响，其中极氪2023年净亏损为11.35亿元。
2024年，吉利汽车全年销量目标为190万辆，较2023年总销量增长13%，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。为实现这一目标，吉利汽车要做的努力不仅涉及品牌战略布局、出海战略布局还有新车产品规划等等，最为关键的还是吉利在2024年能够拿出什么样的产品阵容来吸引消费者。
吉利汽车在年报沟通会也一股脑放出了2024年三大主力品牌的新车规划，将围绕吉利、极氪、领克三个品牌推出9款新能源新车。随着吉利汽车2024年9款新车规划的揭晓，新能源汽车市场的内卷气息也变得更浓了。