不过有意思的是，在奥迪宣布将停产这款旗舰跑车之后，用户的购买激情却又异常火爆，奥迪不得不扩大R8的生产，以满足这些用户的需求。原本计划在2023年年底结束该车的生产，最终到2024年3月才正式实现。去年，这款经典跑车的销量因此暴增49%，达到1591辆。
然而，R8仍然是奥迪全球销量最少的产品之一，因为其价格昂贵，常年保持在小几千辆，最高峰的2008年销量达到5016辆，其后一直在3000多徘徊，最后降至2022年的1068辆。在如此萧条的行情，以及电动汽车的冲击下，奥迪不得不选择停产。
奥迪R8的停产意味着大众汽车集团备受推崇的V10发动机也将退出历史舞台，目前唯一在售的V10车型只剩兰博基尼Huracan，它也是奥迪R8 的姊妹车。不过这款搭载V10发动机的超级跑车也将谢幕，停产或将在今年晚些时候。
这实际上意味着用户不能再订购配备5.2升自然吸气发动机的超级跑车，Huracan一直是两款中置发动机超级跑车中最受欢迎的一款，这也是为什么只有兰博基尼Huracan今年才会推出继任者。
2023年6月，财大气粗的兰博基尼官方表示，有足够的资金来开发新车型，而无需与奥迪分摊成本。Huracan的后续产品预计将是一款纯正的兰博基尼产品，配备全新的插电式混合动力系统，其中包含一台小型汽油发动机。据报道，燃油发动机将是一台双涡轮增压V8发动机，据悉在转速达到7,000转/分之前，涡轮增压才会启动。
虽然兰博基尼正准备推出一款以公牛命名的新车型，但奥迪并不打算推出相似的继任者。奥迪高层此前曾暗示会推出全电动替代品，但可能该产品不会很快面市，我们能够确认的消息是，随着奥迪R8的停产，其搭载的高转速的V10可能彻底退出历史舞台，这其中的重要原因就是欧洲排放法规的日益加码。