3月21日，宝马在慕尼黑总部召开了2024年宝马集团战略与业绩沟通会暨BMW新世代X概念车全球首发。与老套路的回顾历史、展望未来有所不同，今年宝马沟通会的开场就首秀了BMW新世代X概念车，这也划定了宝马未来发展的风向标。如果要用最简单的方式来概括宝马的这场发布会的话，那么“电动化”和“中国化”这两个关键词想必再合适不过。
用电动化解锁未来式宝马
“我们坚定贯彻执行既定战略，并不依赖补贴、我们大力投资产品，因为无论是否有补贴计划，客户最终会选择卓越品质的产品”。在业绩发布会后的采访中，宝马全球董事长齐普策被问到对电动化未来是否充满信心时，他坚定地回答道。
在西方整体电动化节奏放缓的大背景下，齐普策能如此站队电动化，主要还是因为宝马已经电动化发展上取得了一定成绩。纵观2023年，宝马集团实现业务增长的主要驱动力来自于BMW和MINI纯电车。
销量上看，去年宝马集团纯电动车的交付量为37.5万辆，同比增长74.2%，实现了15%的纯电动车型销量占比目标；单在中国市场的纯电交付量就达到了10万辆之多，几乎占据了全集团纯电销量的三成。这充分说明了电动化发展，尤其是中国市场的电动化发展，对于宝马集团转型的重要性。
也正因如此，这次发布会上宝马选择了亮相“新世代”X概念车。
其实，从名字上我们就能感受到宝马对“新世代”X概念车的希冀，并且在国际传播中，宝马使用的也是德文Die NEUE KLASSE，而不是英文The New Class(中文“新世代”)来表述“新世代”X概念车。这是因为德文更能唤醒宝马人和欧洲客户对60多年前那段宝马创变历史的记忆和情怀，所以说“新世代”对于宝马来说不仅仅是开创那么简单，还寄托着更多的情怀。
从车型上看，宝马已经发布的两款“新世代”概念车分别是轿车和运动多功能车SAV，而这两大类车型也是宝马的两大产品支。由此看来，未来宝马的样子已然彻底显露出来。