宝马新世代SUV概念车

4月24日，在宝马中国之夜，首次来到中国的BMW新世代概念车，以个人豪华出行的设计风格展示出“很未来，更宝马”的全新风采，勾勒出宝马对于未来的想象；4月25日，在北京车展开幕日上，宝马集团以两大品牌十五大车系全阵容登场，不仅展示出其强大的产品阵容，更凸显了宝马集团加速向新的决心与态度；4月26日，宝马集团对外宣布，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础，更加彰显出其对中国汽车市场长期发展的信心。

可以预见，在接下来的几年时间里，宝马集团将加速向电动、智能、以及可持续豪华大步跨越。

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设计定义未来，让宝马更宝马

说实话，因为电动化转型给未来发展方向造成的干扰，是每一个传统汽车品牌都在面临的困扰，也是他们必须要慎重对待、认真思考的难题。不管是选择激进的转型策略，还是保守的暂缓电动计划，每一个品牌都在这两年时间里给出了自己的答案。其中，宝马当然是选择顺应时代的潮流，坚定不移的进行战略转型。

“展望未来，我们正在迈向‘新世代’。”此前，宝马集团董事长齐普策在接受媒体采访时曾表示，“‘新世代’并不是一款车或者一个特定的概念，而是在重新定义宝马品牌，同时，也会比过去任何时候都更加宝马。”

如今，首次来到中国的BMW新世代概念车，充分展现了宝马对于未来的想象。一方面，它以“电动化、数字化、可持续的豪华”三大核心特征，重新定义智能出行的未来；另一方面，它通过极其现代和创新的方式，强化宝马品牌经典的“运动与豪华”标签。正如齐普策所言：“通过BMW新世代车型，我们想传达的是，行业并没有所谓的新旧之分，纯粹驾驶乐趣一直是宝马的核心。”

据了解，BMW新世代的首款量产车型将于2025年推出，并于2026年上市交付。此外，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。

在车展现场发言中，齐普策再次表示，“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更确保客户的多样化需求得到满足。通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。”

首先，在设计层面，BMW新世代概念车在保留宝马经典设计元素的同时，更突破性创新。比如，概念车侧面的C柱设计全新演绎经典的“霍夫迈斯特弯角”，更加突出车辆的运动感，并提升后排视野。

其次，在理念层面，BMW新世代概念车重新诠释了什么叫“以驾驶者为导向”的核心理念。坐在驾驶位上，目之所及的所有显示屏，都是依据驾驶员视线进行优化调整的最优视角；同时，BMW超级大脑将“纯粹驾趣”提升至全新维度，带来更精准、强劲的动力表现及更高的效率。其中，“悦驾”（BOOST）代表自驾时宝马经典、纯粹的驾驶乐趣，“悦享”（EASE）代表智驾时宝马安全、轻松的愉悦体验。

最后，在技术层面，BMW新世代概念车不仅通过“全景视域桥”带来革命性交互创新，并且，通过第六代BMW eDrive技术，引领豪华车型向电动化、智能化转型。数据显示，宝马将电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。

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加速焕新，BMW和MINI齐发力

既然，BMW新时代车型是宝马为2026年以后准备的。那么，今年乃至明年，宝马就没有新车吗？事实当然不是这样的。

据了解，为进一步满足消费者的不同需求，2024年，宝马将在华推出超20款BMW和MINI品牌新车型。

在今年的北京车展上，宝马集团旗下两大品牌的十五大车系全阵容亮相。从入门紧凑级至大型豪华车，从燃油车、纯电车、插电式混合动力车、到氢能源动力的多种驱动形式，在宝马的展台上，几乎展示了全部豪华细分市场的代表车型。

其中，宝马品牌以全新发布的新纯电动BMW i4、新BMW M4为代表，凭借极具个性设计和忠于纯粹的驾趣，吸引了诸多消费者驻足；BMW X家族则以X5为代表占据展台的半壁江山，恰如其占据宝马在中国市场销量的近二分之一，充分展示了SAV运动型多功能细分市场开创者“最为丰富”的豪华产品阵容；大型豪华车市场首款提供燃油、纯电、插电混动三种驱动形式的旗舰7系、有“人机共驾”与“驾驶在环”加持的5系、以及“运动豪华”代名词的3系，共同组成宝马大中型豪华车代表阵列悉数出阵，进一步彰显了宝马在重要核心市场持续领先的产品实力。

MINI则以全新家族化产品，展示出品牌全新的未来。三款新车，两种动力，均是对MINI品牌深入人心的标志性设计的全新演绎。其中，全球首发的全新电动MINI Aceman，是MINI第一款纯电动5座跨界车型，它采用独一无二的开发理念，塑造出“一眼可辨”的醒目造型，令人一见倾心；在中国正式完成首秀的全新电动MINI Cooper，则延续其经典的设计风格，诠释纯粹的驾驶乐趣；还有，刚刚上市的全新MINI JCW Countryman，它们共同组成崭新的全新MINI家族，一起释放专属于“MINI”的个性与魅力。

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家在中国，齐普策接连访华

除了新车之外，尤其值得注意的是，宝马集团董事长齐普策、宝马负责客户/品牌及销售业务的董事高乐、以及宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克携BMW及MINI设计天团，一起出席了宝马之夜和北京车展。

这是今年4月份，齐普策的第二次访华之行。此前不久，齐普策刚刚随同德国总理朔尔茨及企业家代表团一起访华。

彼时，齐普策已经明确表示，宝马集团对中国市场前景充满信心，并承诺会持续扩大在华投资，为深化德中合作做出更大贡献。他指出，宝马集团扎根中国30载，始终坚持“家在中国”， 不仅致力于对中国经济增长做出持续贡献，而且深度参与技术创新和社会文化发展。

“自德中建交半个多世纪以来，宝马集团见证并参与了两国经贸关系与科技合作水平的不断提升。”齐普策表示，“为应对当前以及未来的挑战，加强跨国合作尤为重要。”

4月26日，也就是北京车展开幕第二天，宝马宣布追加投资200亿用于沈阳基地的升级与扩建。齐普策表示：“我们的‘新世代’无疑标志着宝马集团有史以来最大的投资，到2026年，第一款中国制造的‘新世代’车型将从沈阳生产基地下线。今天宣布的全新200亿人民币投资计划，进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车未来的核心地位。”

据统计，自2010年以来，宝马在沈阳生产基地总投资已达1050亿。

目前，华晨宝马沈阳生产基地已成为宝马集团全球规模最大的生产基地，设有大东工厂和铁西工厂两大整车厂。此次追加的200亿元人民币投资，将重点聚焦于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，为宝马“新世代”车型2026年的投产做准备。

除此之外，总投资额达100亿元人民币、为“新世代”车型配套的第六代动力电池项目，同样预计于2026年启用，目前，其主体建筑已经完工。

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总结

有人说，有些事，当时看，很热闹，过后只会变成泡沫；有些事，当时看，它很小，未来会变成一声惊雷。

今年的北京车展，就是这一理念的真实写照。热热闹闹的流量泡沫，散去以后什么也没有留下。而实实在在留下来的，反而是许多小事。

比如，宝马新世代概念车，一定会在2026年上市的时候，成为燎原的星火，吸引更多人成为宝马车主；宝马追加的200亿投资，也会在2026年宝马新世代产品落地的时候，发挥它应有价值。

2024年，是宝马集团进入中国汽车市场的第30个年头。在过去的时间里，宝马集团不仅在中国建立了全球最大生产体系、德国之外最大研发体系，还全方位发展了智能电动车供应链；而在之后的时间里，我们有理由相信，宝马可以凭借“新世代概念车”为新的起点，立足中国反哺全球，携手中国合作伙伴开启全新时代。

近日，“宝马亮马：2024 BMW探索新世代概念展”在亮马河畔落下帷幕，以3款宝马上世纪经典“新世代”车型（BMW 1500、BMW 2000、第一代BMW 5系）以及本世纪通往“新世代”的3款概念车，沉浸式演绎宝马通往“新世代”之路历程，传递宝马品牌于传承中不断创新，坚定迈向“新世代”的决心。

事实上，宝马与亮马河颇有渊源，30年前，宝马北京代表处就设立在亮马河畔。追溯过往，在元朝时期，科学家郭守敬创造性地将北京昌平的白浮泉水引入元大都，开通了京杭大运河通州与北京段。亮马河，那时是京杭大运河的最后一公里。明清时期，南来北往的客商马车队，都会在这附近洗马、饮马，称为晾马河。

值得一提的是，今年4月，正逢大运河申遗成功十周年之际，已有18年历史的宝马中国企业社会责任项目“BMW中国文化之旅”也于近日发起了“大运河保护项目”，宝马将长期助力大运河文化保护、推广与教育。大运河是“活着的遗产”，是“流动的文化”。没有大运河就没有北京城，所以有说法是“大运河飘来的北京城”。

有2500年历史的大运河，代表着‘联结’与‘出行’，联结了文化多样性的人群，孕育了繁荣，联结了历史，当下与未来。宝马的理念与之不谋而合，宝马珍视、尊重历史与传承，并从历史与传承中汲取进入未来的智慧与灵感。在2023年慕尼黑车展上发布新世代概念车的时候，宝马董事长齐普策和设计师霍伊顿克都发出了清晰的声音，“我们尊重传承与经典，这是宝马进入未来的方式。”

去年，宝马集团在全球市场交付超过255万辆新车，其中37.5万辆为纯电动车型，按计划实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的目标；其中在中国市场交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车，包含近10万辆BMW纯电动车。

值得一提的是，近期，宝马在沈阳官宣深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加200亿元人民币投资。此次在华增资将主要聚焦于大东工厂的大规模升级和技术创新。

2024年，宝马集团将进一步丰富产品阵容，为中国消费者呈现20余款BMW和MINI迈进智能电动时代品牌的全新及升级车型，包括在宝马集团之夜上全球首发的新纯电动BMW i4。新纯电动BMW i4表明在油电技术路线并存的市场上，BMW品牌永远会以纯粹驾驶乐趣作为自己独特的个性标签。

据《一品汽车》了解，2024年是宝马集团进入中国市场30周年。三十而立，宝马集团不仅在中国建立了全球最大生产体系、德国之外最大研发体系，还全方位发展了智能电动车供应链。

回溯来看，1961年，宝马公司在德国国际车展（IAA）展示了BMW 1500，1500既是车型名称，同时也代表了发动机排量，即1500cc。BMW 1500在1962年上市，连同随后推出的1600、1800、2000、2800 等产品，被统称为“新世代”车型。当下，宝马推出的BMW新世代车型概念车（BMW Vision Neue Klasse），与BMW Dee数字概念车（BMW i Vision Dee）、BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular），一起构成了宝马对于重塑未来汽车的思考，锚定了未来个人出行的三大特征：电动化、数字化和循环永续。

4月24日，北京车展前夕，2024宝马集团之夜如期而至。BMW新世代概念车完成中国首秀，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman达成全球首秀。展现BMW品牌及产品在设计、技术和理念上又一次跨越的同时，也揭示了下一代产品系列的特性：“很未来，更宝马”。

区别于其他车企，都在讨论当下的电动车产品。宝马已经在不断思考着未来的电动车应该是什么样的，然后基于品牌上百年的造车积淀，加快新世代概念车的量产上市，为消费者带来颠覆性的电动车新体验。

例如BMW新世代X概念车，那传承了BMW近百年的汽车设计哲学，使现代与传统完美融合，处处皆新又处处很宝马。座舱内部更是耳目一新，传统仪表盘被“全景视域桥”革命性取代。还有第六代BMW eDrive电驱技术加持下，拥有补能10分钟续航300公里的先进技术体验。

在崭新的时代背景下，重新掌握电动时代的核心竞争力。在面对快速变化的市场环境时，能够灵活适应并积极创造出与电动时代相契合的创新产品，这种历史性的跨越动作正体现了创新驱动品牌与产品战略转型的重要性。

又比如在北京车展上，宝马集团的两个顶级品牌展示了包括十五个不同车系在内的完整车型系列。以新BMW X5、BMW新世代X概念车为代表的SAV矩阵，BMW 7系、5系、3系组成的大中型豪华组合悉数出阵，还有全新发布的纯电动BMW i4、BMW iX5氢燃料电池车等。

从紧凑型到大型豪华车，从传统燃油到纯电、插电再到氢能源等多种动力形式，宝马集团的产品矩阵已经充分覆盖到不同的细分市场以及驱动形式，体现了战略转型不仅仅是简单的改变，而是对企业核心竞争力重新进行深入挖掘，以适应全新的市场需求。

电动卡丁车，MINI Aceman更有趣

值得一提的是，宝马集团旗下经典英伦品牌MINI也积极响应电动化号召，家族迎来又一位全新成员——全新电动MINI Aceman。作为家族第一款5座跨界车型，它的加入让宝马集团的纯电动矩阵更引人入胜。

“这款醒目的年轻车型同时拥有跨界车型的多功能性、真正令人愉快的沉浸式数字体验，以及MINI经典的卡丁车般驾驶感受。”宝马集团MINI品牌高级副总裁武思卓女士相信，凭借独特而时尚的设计、出众的性能与5座跨界车型的多样化用途，MINI Aceman前景十分可观。

全新的MINI Aceman以紧凑的跨界设计呈现出全新的外观，但仍然充满MINI的独特风格，完美诠释了电动时代的MINI特质。车内遵循着“实用至上”的原则，尽可能减少冗余的装饰，但独特的圆形OLED中控屏等经典元素得以保留。

而全新MINI操作系统则拥有专属MINI的用户交互界面与应用程序，不仅提供了8种别具一格的"MINI体验模式"，更以其强大的情感渲染力让用户在行车过程中能更好地调整心情。搭配着不同的声效和灯光，与用户心有灵犀，为每一次出行注入充沛的乐趣。

全新电动MINI Aceman长宽高分别为4076x1754x1515毫米，轴距2606毫米，车内可以正常容纳5名乘客，确保多人出行的实用性。同时，灵活的行李厢容量可以从300升调整至1,005升，满足更多元的装载需求。

自燃油时代开始，MINI就以其独特的精准操控和强大的刹车系统，赋予车辆卡丁车般的驾驶乐趣。

如今，在电力驱动的加持下，全新电动MINI Aceman的转向系统再次实现了明显的提升，ARB防滑稳定控制器让弯道行驶中的牵引力更精准，使得车辆的响应更加显著。同时，由于电池部件的增加进一步拉低车辆的重心，为其动态和灵巧的性能创造了更好的基础。

无论身处哪个时代，你永远可以相信宝马的调校和操控，这就是全新电动MINI Aceman“生于经典，绝对MINI”的最好诠释。

综述

无论是品牌之夜亦或是北京车展，宝马集团均以强大的体系能力为支撑，尽情展现了全新一代概念车的设计与技术，电动化产品矩阵和核心技术的掌握，始终致力于在汽车行业中引领未来的发展趋势。

北京车展正在如火如荼进行中，当自带超高流量的车企大佬们裹挟超高关注度，频繁登顶行业热搜之际，在产品与未来概念设计维度，我们同样看到多家车企均有着深远的布局。其中，身处新能源转型提速关键期的宝马不仅带来了新世代概念车，更有新发布的纯电动宝马 i4与新M4领衔而来，并集中展示囊括燃油、纯电、插电式混合动力以及氢能源动力多种驱动形式的明星产品阵容。

在《一品汽车》看来，宝马本届车展主要聚焦一个“亮”字，从车展预热阶段喊出“亮出未来入场券”，到“点亮出行新世代”的主题，再到当下亮马河畔举行的“宝马亮马:2024 BMW探索新世代概念展”。从多次出现的“亮”字中，我们看到其“点亮新能源科技树”的壮志，也感受到其“亮剑中国市场”的信心，更进一步表明这家车企以豪华与驾趣拥抱新世代的决心。然而从“希望”到“成功”，中间的过程往往伴随艰巨的考验。聚焦中国市场，在科技新贵以流量“高举高打”的当下，宝马将如何布局未来无疑更加值得关注。

谈品牌：新世代能否令人悦享悦驾值得关注

毋庸置疑的是，当下的中国车市已然是新能源主导的时代，无论是纯电产品自带的环保科技标签， 还是混动产品低油耗高续航零焦虑的特性，都吸引用户从燃油阵营转投新能源市场。据乘联会统计数据显示，今年4月上半月，中国新能源汽车零售、批发销量在汽车市场占比分别为50.4%、50.2%，均超过50%，对此乘联会秘书长崔东树对《一品汽车》表示，国内新能源汽车销量占比首次突破50%，这意味着新能源汽车已经成为中国消费者主流选择。

在此背景之下，宝马也在本届车展带来令人眼前一亮的新能源全明星阵容，其中中国首秀的新世代概念车集成其在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。在设计层面，《一品汽车》认为，新世代概念车给人的第一感官便是“不同以往”，他并非是传统意义上的一辆宝马，种种新材料的应用更是给其增添了一股浓郁的科幻色彩。

具体而言，这款概念车侧面的C柱设计全新演绎“霍夫迈斯特弯角”，车头和车尾充满视觉冲击感。车内BMW全景视域桥的推出是平视显示技术的一次量子飞跃，重要信息可在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内，此外，中央显示屏首次采用不规则形状，并依据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角，保持“视线向前”。

同时，BMW新世代车型将应用第六代BMW eDrive技术，采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高到800伏。在智能驾驶层面，“4个超级大脑”组成BMW新世代车型的智能中枢。据《一品汽车》了解，宝马的驾驶体验将基于两个特征：“悦驾”（BOOST）和“悦享”（EASE）。“悦驾”（BOOST）旨在提供极致的运动感和操控性体验。“悦享”（EASE）则专注于舒适性、轻松感。“悦享”模式将所有涵盖自动驾驶和自动泊车功能的辅助系统整合在一起，为客户提供驾驶支持。

谈及电动化与智能化是否会影响产品的操控驾驶乐趣之际，宝马集团驾驶体验高级副总裁 米希亚尔·阿尤比博士直言：“宝马这个品牌金字塔的地基是我们把汽车视为是驾驶机器，尤其在崎岖的山路或转弯行驶的时候，驾驶带给我们的一种激动感，这是宝马操控的核心，也是宝马驾驶灵魂所在。因此，这种操控是我们品牌的基因和DNA，我们会把这种基因和DNA嵌入到我们任何车型平台的设计之中，在燃油时代如此，在电动时代更如此。”

谈及新世代概念车的重要意义之际，宝马集团董事长齐普策则提到：“通过新世代车型，宝马将在设计、技术和理念三个维度上全面步入未来，首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。”

在《一品汽车》看来，本次亮相北京车展的新世代概念车成功把未来十年的出行愿景在呈现在消费者面前，这也是继“首代新世代”产品BMW1500之后（戳此了解新世代概念车背后更多故事），宝马的再度战略进阶，相信集团也将随着新世代概念车的推出进入一个全新发展阶段。

论产品：新世代之外 宝马全明星阵容有何亮点

如果说新世代是宝马布局未来的根基，那么由新纯电动BMW i4与新BMW M4领衔的明星阵容则是其决战当下的重中之重。作为宝马品牌中主攻个性化与运动感的BMW 4系家族产品，BMW i4在全球范围内有着不俗的量产表现，至今累计销量已经突破8万辆，成为最畅销的豪华纯电车型之一，相信颜值和驾趣的进化将助其的续写销量佳话。在新纯电动BMW i4全球首发之际，我们能从应用升级后的双肾格栅等外观设计中感受到新纯电动BMW i4的运动感。低重心的车型结构结合BMW第五代eDrive电驱技术，更表明唯有手握方向盘才是体验其魅力的绝佳方式。

4月26日，作为美学与运动兼备的梦想之车，新BMW 4系双门轿跑车、敞篷轿跑车迎来中国上市。新车汇聚了BMW品牌的精髓，将优雅格调、运动轿跑美学与纯粹驾趣合而为一，在新BMW M4同款的激光尾灯、约克角绿和火焰红两款全新车漆以及M碳纤维内饰条等多项豪华配置加持下，彰显了更加鲜明的设计美学、更加出色的驾驶乐趣以及刻在骨子里的BMW品牌运动精髓。

本次车展上，宝马同步带来新BMW M4双门/敞篷轿跑车，将标志性的天使眼大灯进行全新演绎，并集成源于全球限量1000台的高性能特别版车型BMW M4 CSL上所独有的激光尾灯，整体更加动感、犀利。新车同步搭载的最新一代BMW操作系统、经过优化的M专属操作界面，以及BMW M车型独有的M精英驾驶模式。

事实上，回溯宝马汽车过去几年的新能源战绩，可以清晰发现其销量与营收业绩逐步向好，2023年，宝马在全球交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，同时，售出超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。具体到中国市场，宝马2023年交付约10万辆BMW纯电动车。

值得一提的是，据财报数据显示，宝马对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。其中，2023年的研发投入同比增长13.8%至75.38亿欧元，这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型。而通过本届北京车展的“星光熠熠”的明星阵容，我们同样看到这家车企深化新能源转型，持续点亮智能与新能源科技树的决心。

写在最后：

如果说新能源与智能化的浪潮推动一大波车企开启技术革命，那么当下的中国车市无疑正处于革命的“大乱斗”时期。而以“驾驶乐趣”为核心的宝马，通过新世代概念车着眼未来的同时，正焕新3系、4系、5系、7系以及X家族等明星产品矩阵，“亮剑”中国市场，驶向驾趣新世代。后续，我们也将持续关注宝马与更多豪华品牌在华发展动态，并带来跟踪报道。

虽然还是从那台BMW新世代概念车开始，但是细节之中才见功力，读懂下面这些知识点，就知道宝马心中的“可持续”是什么样的了。

车东西4月28日消息，北京车展期间，宝马集团BMW新世代概念车完成中国首秀。根据计划，BMW新世代车型将于2025年下半年正式投产，并于2026年在中国生产。

超3000名人员的宝马中国研发团队与德国团队一起，参与了BMW新世代车型的研发，并在诸多方面考虑了中国客户的建议和意见。

▲宝马中国北京研发中心

2023年，宝马集团启用新上海研发中心和全新Designworks上海工作室，伴随宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。

▲宝马中国新上海研发中心

数字化方面，BMW新世代车型将搭载BMW全景视域桥、全新中央显示器和多功能方向盘，并且为了更加符合中国消费者需求，中国研发团队与慕尼黑团队共同设计了BMW智能个人助理、导航系统、用户界面以及车载生态系统等数字功能和服务。

▲新世代概念车车内四大交互界面

人机交互是数字体验的核心，作为宝马德国之外唯一的Usability Lab用研实验室，早在2020年已经启动针对包含全景视域桥在内的全新iDrive在中国的用研活动，累计已邀请超过900名中国用户参与研究，深度访谈时间超过2500小时。

▲BMW新世代概念车

既然是新世代，那就一定少不了概念车。说来也有趣，现在车圈疯狂内卷还导致了一个奇特现象。以往车展上最吸睛最具话题度的概念车天团越来越少，现在的自主品牌、新势力品牌们巴不得昨天有概念，今天画草图，明天就量产。而去年秋天在IAA上全球首发的BMW Vision NEUE KLASSE又名BMW新世代概念车第一次来到了国内与我们会面。

“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更确保客户的多样化需求得到满足。通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。”

这是宝马集团董事长齐普策对中国市场的长期信心和承诺，在BMW新世代概念车上，我们便能想象出宝马创新驱动的未来豪华出行愿景。我一直认为成为一名豪华汽车品牌的设计师并不容易，因为站在无数经典之作的肩膀上推陈出新，既要保留经典元素又要带来革命性的创新，想想就让人“压力山大”。

而在BMW新世代概念车上，焕新的双肾格栅连着LED灯组出现了，（好在这次是加长而不是变宽了）,更突破的是经过全新演绎的“霍夫迈斯特弯角”带来的肌肉感与视觉冲击力。

从这张俯视图中，你会发现BMW新世代概念车宛如“阳光玻璃房”一般的造型。没想到吧，纯电平台实现四轮四角车内空间最大化的同时，阳光也能透过大面积车窗和全景玻璃天窗洒入车内，让座舱立马化身温暖、明亮的“第二生活空间”。

俗话说得好“概念车不秀肌肉什么车秀肌肉？”HUD大家都司空见惯了吧！那么技术和呈现效果不亚于量子飞跃的BMW全景视域桥呢？它不仅高科技而且还很安全，因为重要信息在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内。

2024年北京车展，宝马也许是最为令人期待的一个汽车品牌。在北京车展开幕之前，宝马集团董事长便已经随同德国总理和当地企业家一同访华，而25日正式开幕的北京车展上，宝马带来了以新世代概念车领衔的全新阵容；而在26日，宝马品牌在沈阳完成了新一轮签约：追加200亿元的投资，聚焦大东工厂的升级和技术创新，同时也为2026年的“新世代”车型量产夯实基础。

新世代车型中国首秀：更为科技的运动观感

宝马“新世代”概念车无疑是本次北京车展宝马展台的“主咖”角色，这台全新设计的轿车产品可以说是未来宝马品牌全新轿车阵营序列的设计蓝本，而概念车所呈现的全新设计语言和科技配置，都将尽可能的在未来的宝马车型上有所应用。

新世代概念车的造型十分别致，从实车尺寸上看是一款中型轿车，但是总体观感却又显得紧致动感，这也是宝马品牌轿车一贯给人的印象特质；经典的双肾格栅得以保留，但略微扬起的角度和LED的日行灯却给予了整车前脸更为符合时下审美的科技韵味。

经典的霍氏拐角继续保留在了C柱位置，全车采用无框车门的设计和大尺寸的全玻璃天幕给车内带来了相当通透的采光效果，别致的车尾处理方式对于三厢元素的表现甚至略显刻意，配合上几乎拉伸至底盘四个角落的大尺寸轮毂，低趴的运动感便表现得极为突出。

新世代车型将启用全新的NCAR架构打造，800V的高电压平台将给新车提供更迅速的充电效率，而且第六代BMW eDrive技术将得以实现量产，圆柱电芯的采用为电池的能量密度提升了20%，续航里程也将提升30%，第六代动力电池项目的国产化进程已经在沈阳生产基地完成了主体建筑建设，内部的升级改造正在有条不紊的进行。

重新定义“驾驶乐趣”

宝马可以说是公认的以操控见长的豪华品牌，而到了新世代车型，宝马同样不愿意放弃被视作“品牌灵魂”的驾驶乐趣。

新世代概念车的内饰中最为引人注目的是全新的BMW全景视域桥；这是作为全球首家HUD抬头显示汽车制造商在驾驶信息便捷读取功能配置上的再一次创新。全景视域桥将重要信息在挡风玻璃底部以更亮的光纤和对比度来显示，让道路和驾驶信息同时处于驾驶者的视线以内，在智能化行车成为主流的未来，行车信息的读取显得尤为重要，而这一功能将有望给宝马用户提供最为全面、直观和便捷。

看似不规则形状的中央显示屏实则有着丰富的视角设计上的巧思，根据庞大的驾驶坐姿数据进行优化和标定，设定出最适合驾驶员保持“视线向前”的情况下，尽量缩短方向盘到显示屏的距离，让触控操作和行车时的内容读取更为轻松便利。

而在动态层面，宝马早在2016年就已经提出“悦驾”（BOOST）和“悦享”（EASE）的驾驶理念：“悦驾”（BOOST）代表了驾驶员自主驾驶式，宝马的新车依旧能表现出的经典而纯粹驾驶乐趣，“悦享”（EASE）则代表了智能驾驶配置工作时，车辆自主的决策能力能够给予驾驶员和乘客更为安全轻松愉悦体验。

这种驾驶理念将会在新世代车型量产时得以落地，由宝马集团完全自研的“动态性能控制系统”通过“驾驶控制超级大脑”来整合驱动、悬架、制动、转向等有关于驾驶的核心数据，以更精确的数据计算方式让驾驶者在新能源时代下也能感受到属于宝马独特魅力。

而“驾驶辅助超级大脑”，则将整合宝马在驾驶辅助系统领域超过20年的研发经验，以“安全为先”的研发前提打造出用户能够轻易上手、放心使用的智能驾驶辅助系统，同时强调用户与智能驾驶辅助系统之间的边界关系，尽管智能驾驶辅助在工作，但用户始终处于驾驶环节中，“驾驶在环”的智能驾驶辅助系统研发理念无疑还是强调“车服务于人”，这与现在某些车企有意无意强调的“人臣服于车”的理念显然是相悖的，但“驾驶在环”无疑表现得更理性也更合理。

深耕本土化：不仅中国制造，更要中国研发

2023年，宝马新上海研发中心和全新Designworks工作室正式启动，目前宝马品牌在北京、上海、沈阳、南京的研发机构均完成了拓展和升级，宝马中国研发团队的规模超过3000名各个领域的专家。

而在中国投产的新世代车型便是由上海设计团队和慕尼黑研发中心共同打造，中国本土的研发团队除了在外观设计上倾注成本之外，更重要的是在数字化体验这一关键领域上打造出更适合中国市场用户的产品特点，例如时下已经大量使用的人机交互、车载导航、以及车载生态系统等。而作为新世代概念车最大的亮点配置之一，BMW的全景视域桥在国内新车得以量产后，能够呈现哪些内容、能够有多强的拓展能力，将是宝马中国研发团队在这一轮的新车研发中最为令人期待的成果之一。

在“人”比“车”红的北京车展上，一切都变得陌生了起来，不仅展台上的车模绝迹了，让人惊艳的概念车也在锐减。

众所周知，国际车展最让人期待的地方，就在于这是一个国内外车企展示最新先锋技术、创意设计的“舞台”，代表了各个车企对未来汽车的前瞻思考。然而，随着新能源汽车的发展，汽车研发和生产节奏被不断压缩，有些车企为了加快产品推出的节奏，研发周期压缩至最短12个月，将最基本的验证试验都放在OTA里完成，将用户当成“小白鼠”。

在效率优先的大背景下，概念车也神奇地消失了，因为，设计草图刚刚新鲜出炉，工厂已经“摩拳擦掌”。这也使得很多车企根本没有创新能力，只是在现有的基础上进行无效“内卷”。

产品的严重同质化，也让人感到审美疲劳，累觉不爱。因此，当宝马在车展前夜首发两款新世代概念车时，很多媒体同行都表示被惊艳到了。

宝马集团董事长齐普策在一个月之内两次到访中国，他在现场表示：“电动化、数字化和可持续发展是汽车行业的大趋势，定义了未来的汽车。BMW新世代车型将未来出行三大领域的核心创新集于一身。‘新世代’不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。” 

这是全新的设计，也是真正能够代表未来的电动化产品。

一个非常值得注意的细节是，活动当天现场摆放的所有座椅，都是宝马根据新世代概念车里的座椅来打造的，除了造型别致、坐感舒适之外，最重要的是它们采用了可持续材料，而且也会全部回收再利用。

从这里就能看出，宝马对电动化的理解，不只是简单的将驱动从发动机变成电机，而是真的把可持续理念贯彻到车辆研发、生产的全周期，提倡的是全生命周期的减排降碳和可持续发展。

作为百年豪华品牌，宝马之所以能够在每一段时代的变迁中笑到最后，正是在于它总能以极强的战略定力、出色的体系能力和坚定的执行力将未来出行的愿景变成现实。

如果说，1962年宝马集团以“新世代车型”之名，凭借契合“时代精神”的风格和技术创新奠定了宝马的品牌基础；那么，这一次宝马以“新世代车型”再次出发，能否为其续写属于新能源汽车时代的传奇篇章呢？

新世代车型有何创新？

为什么宝马新世代概念车会让人觉得耳目一新？原创设计当然是最主要的原因。

就像宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克所说：“设计的使命是赋予品牌持续的独有辨识度，无论是BMW还是MINI，品牌DNA的传承始终如一。作为一个豪华品牌，宝马在设计上不仅要忠于品牌，致敬经典，同时更要面向未来，融入最现代的元素，找到未来设计和历史传承之间的动态平衡。”宝马新世代概念车便是以极其现代和创新的方式强化宝马品牌的运动与豪华标签，定义了智能豪华个人出行的未来。

在外观设计上，宝马新世代概念车的设计保留宝马经典元素的同时，更突破性创新，概念车侧面的C柱设计全新演绎了经典的“霍夫迈斯特弯角”，更加突出车辆的运动感，同时也提升了后排视野。

而在这群星璀璨的宝马展台之上，首次来到中国的BMW新世代概念车当仁不让地成为C位，它既展现了未来宝马产品的核心特征：电动化、数字化和循环永续，又是对当前同质化严重的纯电领域的一个有力的反击。

正如宝马集团董事长齐普策所言：“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更确保客户的多样化需求得到满足。通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。”

光是从设计上就能看出BMW新世代概念车有别于市面上千篇一律的纯电车，标志性的双肾格栅，经典的“霍氏拐角”，线条干净利落，整个观感浑然一体，有很强的未来感，可以说是：很宝马，更未来！

用宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克的话来说就是：“‘少即是多’，用尽量少的线条塑造个性，让人记忆深刻，把过去100多年的辉煌经典的设计带到下一个100年。”

新世代概念车是宝马创新的领航者，不仅仅代表BMW品牌的下一代车型，更承载宝马拥抱变革和挑战的决心和能力，也是宝马在电动化时代对“豪华”定位的重新思考和重塑。

因此，BMW新世代概念车绝非只是“徒有其表”，其内里更是别有洞天。电动化、数字化和循环永续在新世代概念车上得到完美演绎。

l 宝马是纯粹驾趣的代名词

在车展之后米希亚尔·阿尤比博士的专访上，有媒体提问宝马在驾驶乐趣方面该如何跟别的公司自动驾驶表现出不一样？米希亚尔·阿尤比博士表示：“宝马是纯粹驾趣的代名词，即便是在即将在2025年实现量产的BMW新世代车型上，这一品牌基因也没有任何变化。”

他认为，BMW新世代车型将驾驶乐趣带入全新维度，全新的智能电子电气架构与先进“域控制”设计，打造宝马独有的智能豪华出行体验。

BMW新世代概念车最大的亮点就是其将搭载BMW全景视域桥，这是平视显示技术的一次量子飞跃。BMW全景视域桥可以在整个前挡风玻璃上呈现重要信息，以驾驶者为中心，用户可以通过方向盘上的触控按键和中央显示屏，以拖拽的方式实现对全景视域桥的高度定制，轻松选择自己喜欢的信息图标，真正做到“眼不离路，手不离方向盘”。

BMW全景视域桥是对宝马关注驾驶体验使命的继承，宝马始终秉承着“驾驶在环”和“安全为先”的理念，在当下为用户提供好用、常用的智能驾驶辅助功能。驾驶员需要在任何情况下都参与驾驶，从而确保驾驶行为和驾驶体验的稳定性和安全性。

“BMW新世代概念车不仅仅是一辆车，它所展示的是宝马产品方向的一次跨越。”齐普策表示，BMW新世代车型表达了宝马对未来出行的理解。宝马没有活在旧时代，而是永远在技术上挺立潮头，这个传统至今没变。

除此之外，在新世代车型上，BMW超级大脑将“纯粹驾趣”提升至全新维度，带来更精准、强劲的动力表现及更高的效率。新世代车型的整车效率实现全新突破：第六代BMW eDrive技术将电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。

不仅如此，宝马还非常看重中国的本土化研究，就在车展的第二天，宝马就宣布对沈阳生产基地增加投资200亿元。

而在未来，中国研发团队预计将2025年启动BMW新世代车型在中国的道路测试，并将在宝马集团全球范围内最大、测试项目规划最全面的电磁兼容实验室EMC进行测试。此外，中国研发团队已开始新世代车型搭载的L2+和L3自动驾驶功能的本土化研发与测试。

通过BMW新世代车型，宝马想传达的是行业并没有所谓的新旧之分，纯粹的驾驶乐趣一直是宝马的核心。传统主流车企巨头如何应对行业的变革，宝马用BMW新世代概念车给出了答案，如果再加一个，那就是“中国化”。