老款的坦克400 Hi4-T全部都是适时四驱,其分动箱均配备多片式离合器限滑差速器并带有锁止功能;其概念相当于分动箱有“差速器+差速锁”,可以变成分时四驱并具备可靠的越野性能,同时还能以“4A/A(auto)”的自动或智能四驱模式适应更多的路况,比如铺装道路也是可以应用四驱的,其适应性更强。
而新款只有城市版(旗舰版)沿用了老款的四驱系统,越野版取消了分动箱的限滑差速器,至此低配款变成了“分时四驱”。
分时四驱的概念分动箱有差速器就是全时四驱,用多片式离合器限滑差速器可以是适时四驱或全时四驱;反之,分动箱没有差速器或多片式离合器限滑差速器就是分时四驱,是最为传统的机械四驱结构。