成立于2015年的江铃新能源曾一度领先国内的新能源市场，是全国第7家拿到纯电动乘用车生产资质以及全国第3家通过工信部新建纯电动乘用车生产资质准入的企业，可以说在成立前期的江铃新能源在布局上是远远领先于同时期的玩家，但事到如今，能想起江铃新能源的人都屈指可数。
2018年江铃新能源产销率先突破10万台，形势一片向好。但随着彼时已经开始走下坡路的雷诺集团的介入，似乎就把自身的“霉运”传给了江铃新能源。自2019年雷诺获得江铃集团新能源汽车公司50%的股权后，并没有如同预期所想的在品牌、技术、设计以及渠道层面带给江铃新能源助力。相反，雷诺入驻两年后，江铃才推出一款全新纯电车型“羿”，但这时候的新能源汽车市场不管是产品还是友商的步伐都已经跟两年前大不一样。