而且第三代马卡龙还有一个优点就是我可以经常走一些小窄路，比如我有时候开着它从公园的一些小土路上过能够省下很大一段路程，虽然它的用车成本低，但时间节省了很多。
在走快速路的时候，我开着第三代马卡龙能够快速的卡位，而且它的起步比很多燃油车都快，感觉燃油车只有羡慕的份儿。
除了车身灵活之外，第三代马卡龙的空间也是它的一大优点，它的这个优点是我一开始没有在意的，我没想到第三代马卡龙的后备箱这么能装，第二排座椅放倒之后最大空间可以提升至734L。
大空间的第三代马卡龙很适合作为一个工具车使用，尤其是在帮朋友搬家的时候能够发挥很大作用，大件小件的东西可以码很多，甚至一些大件电器都能塞下。而且，有时候我去帮父母去超市买一些大件的米、面和油什么的，通通都能装下，吞吐量确实震惊到我了。
第三代马卡龙的座椅是升级了的，它的后排座起来也不拥挤，出远门的时候父母坐在第二排，对空间也是赞赏有加，长时间的乘坐下来也不觉得累。
用车成本低，用车成本还没有手机话费多？
第三代马卡龙还有一个让我吃惊的地方就是它的节省能力，以前我只知道电车省钱，却不知道它这么省钱。第三代马卡龙的百公里耗电量仅9°电，我一般是选择夜间电价谷值的时候在家进行充电，有时候电价还不到3毛，百公里的用车成本竟然还不到3块钱。
所以，我对开车这件事情毫不吝啬，很多时候300米以上的出行我都依靠第三代马卡龙代步，其一是因为它成本低，其二是因为它的车身灵活，有的时候不好找车位了我就停在别人的两个车之间，反正也不占地方。
第三代马卡龙确实节省，我算了一笔账，以每年行驶2万公里为例，第三代马卡龙每年最多也只需要付出600元的用车成本，分摊到每个月仅需要50元，还不如每个月的手机话费多，是不是很节省？
然而对于学生党而言，这款车也很不错，它的入手成本低，大学生平时也可以用来短途出行，而且后期的用车成本低。