与HarmonyOS 4.0不同，从系统逻辑上看，HarmonyOS NEXT将能给用户带来更好的使用体验，也能进一步完善华为的“1+8+N”万物互联战略。这就需要了解HarmonyOS NEXT作出了哪些改善。
HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版，因其删除了带有安卓元素的AOSP代码，而被网友称为“纯血鸿蒙”。据了解，HarmonyOS NEXT删除了近40%的代码，也就意味着其在运行速度、应用体积上，有着更大的优势。
从手机角度来说，自研率更高的系统意味着华为能更好地掌控系统的开发和更新，更快速地响应用户需求。其次，HarmonyOS NEXT不再兼容安卓应用，意味着华为OS下的APP，可以进行针对性地优化，达到更好的应用体验。
手机角度看到的优点同样适用汽车，而放在车机上，HarmonyOS NEXT还将有相对其他车机更大的优势，因其应用体积变小，运行速度更快，车机卡顿问题有望被更好地解决，且能保持更长时间的车机流畅性。这也是在汽车智能化时代，用户对车机诟病最多的问题。
更重要的是，大数据时代，HarmonyOS NEXT能够解决的另一个问题就是数据隐私安全，华为估算，HarmonyOS NEXT能解决70%的授权弹窗问题，意味着能减少70%的隐私泄露风险。行车数据，包括车机数据，近几年一直被行业关注，尤其在汽车高度智能化后，需要有更好的数据安全管控。
不过HarmonyOS NEXT上车，也有相应的问题。一是在完成“纯血化”后，鸿蒙OS是不是会增加维护成本；二是对于全新的系统，能不能保证一个不错的容错机制。
尤其在汽车上，首先是对车机安全性、稳定性的高要求，其次才考虑易用性和美观。因此HarmonyOS NEXT作为与此前都完全不同的系统，可能意味着未来搭载这套系统的产品，可能在系统成本上的投入，要比现在更大。
总体来看，HarmonyOS NEXT可能解决目前关于用户对车机的诟病，也能通过华为生态和更丰富的车机功能为用户带来更好的体验。不过与此同时，也有可能增加车企的成本。另外一点，目前华为Harmony 4.0操作系统上车，基于车规级芯片麒麟990A，同时增加了达芬奇架构算力芯片。采用新系统后，硬件需不需要升级，成本是不是要增加，会不会遇到芯片制裁问题，目前还不得而知。但能够预见的是，车企上车这套系统，车机成本肯定会增加。