2024年5月13日，魏牌新摩卡Hi4焕新上市，补贴后最低到手价21.38万元。新摩卡Hi4，定位大五座旗舰电动SUV，搭载Hi4性能版电四驱，实现性能跃升。配备四大高端标配：电四驱、纯电续航、高智能、高安全，为家庭用户打造全场景无忧的极致驾乘体验。

标配Hi4性能版电四驱

Hi4性能版是领先的四挡电四驱电混技术，实现新构型、突破和高度三大技术创新。它采用三动力源双轴分布，构建串并联四驱电混架构，拓宽出行场景。其首创的iTVC智能扭矩控制系统能毫秒级调节扭矩，抑制打滑，提升操控稳定性和安全性。同时，创新设计的四挡机电耦合单元满足全速域工况覆盖，满足用户全场景驾驶需求。

技术为翼，硬件为骨。新摩卡Hi4基于长城汽车33年造车底蕴，带来焕新升级的超混五大件。其1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合，为用户带来五大极致的出行体验。

有Hi4更安全，无惧挑战，从容面对。新摩卡Hi4双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥 100:0-0:100 扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度的保障出行安全。

有Hi4更性能，看山看水，轻松写意。新摩卡Hi4还是一台名副其实的性能机器，其百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%的极致性能表现，带给驾驶员更大的支持与信心。在中高速超车时，超强的动力，可有效减少超车并行时间，让超车更加安全。从容应对旅途中的非铺装路面，带全家自驾去到更远地方，看更美风景。

有Hi4更节能，打破桎梏，油电双低。在用户关注的能耗方面，新摩卡Hi4堪称最省四驱，打破四驱高能耗魔咒，比肩同级两驱能耗，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，油电超低省钱更省心。

有Hi4更平顺，拒绝打滑，一路坦途。新摩卡Hi4打破传统双电机构型，通过将主驱电机后置质心后移，后轮附着力变大，电机大扭矩、响应快优势完全发挥，驾驶平顺性更好为用户带来更加稳定、流畅的驾驶体验。

有Hi4更静谧，一静再静，舒适加倍。在动态行驶中，新摩卡Hi4时刻保持最优的工作模式选择，使发动机负荷降低实现源头降噪，还通过传动系统齿轮的激励优化，以及壳体声辐射控制，让座舱更「静」一步，让家人享受新摩卡Hi4营造的松弛氛围。

标配超长纯电续航，日常通勤周充续航无压力

新摩卡Hi4 CLTC 200km超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。有效减少充电频次，缓解续航焦虑。26min快充30%-80%的充电效率，让用户出行补能无压力。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，一车抵四车，满足用户不同驾驶需求。体验进阶出行更全能，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。

标配高智能，联合科大讯飞让小魏同学更懂你

​全新一代Coffee OS 2智能座舱基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求，对于家人的不同需求，新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面，新增了“拥堵聊天室”功能，让旅途不在孤单。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能，带来“科技魏美好生活”的驾乘体验。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，带来更加安全的出行保障。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，智能体验全面领先，为用户出行保驾护航，让长途旅行更加轻松。

标配高安全，健康的“家”时刻守护最爱的人

安全是一切豪华的前提，更高安全则是魏牌的图腾。新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求，白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，提高车身刚性，最大化保证家人的乘坐安全。

此外，新摩卡Hi4具有多重车内空气健康系统，让健康的“家”陪伴用户成长。车内材质采用婴幼儿级的安全材料，环保的制造工艺，严苛的验收标准，全产业链管控保证舒适、健康的车内空气。同时AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统让车内时刻保持空气清新健康，让家人在车内尽情“森呼吸”。

在用户关注的电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证，为用户提供更加可靠的出行保障。

在主动安全方面，新摩卡Hi4更是安全防患于未然，为用户的每一次出行提供全方位的守护。其搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30 +项主动配置，带来标配即满配的安全体验。

大空间大享法，豪华配置为全家人舒适升舱

除了标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配外，新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱。

新摩卡Hi4黄金比例车身尺寸，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒约153°（坐垫与靠背的角度），随时随地车上小憩；后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°（坐垫与靠背的角度），可实现后排“微躺式”座椅，让每一位家人都能以舒适的坐姿，体验出行中的松弛与惬意。

不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃、全车7大安全气囊等丰富配置，为用户打豪华、私享的座舱空间，让家人体验头等舱般的舒适体验。

大五座五重礼

魏牌为感谢新老用户支持，2024年5月13日-6月30日下定，并于6月30日前完成开票提车，即可享受五大礼遇感恩回馈，魏牌车主置换享至高30000元/台置换补贴，5000元下定限时享至高30000元购车权益，让选择新摩卡Hi4的家庭都能享受到实实在在的优惠和惊喜。​

凹凸有话说：

新摩卡Hi4，以其四大高端新能源标配：卓越性能的电四驱、超长纯电续航里程、高智能配置以及高安全性能，为年轻家庭量身打造，全方位满足他们对于高品质出行的期待。这款车型不仅是出行的工具，更是年轻家庭探索世界、享受生活的最佳伙伴。

Hi4电四驱，赋予新摩卡强大的驱动力和稳定性，无论是城市通勤还是户外探险，都能轻松应对；超长纯电续航里程，让每一次出行都无需担忧电量问题，尽享无忧驾驶的乐趣；高智能配置，为驾驶者提供便捷舒适的驾驶体验，让出行变得更加轻松愉悦；高安全性能，为家人的每一次出行保驾护航，让安全伴随左右。

而新摩卡转而搭载Hi4电四驱+4挡DHT变速箱，实际做了利弊衡量，相比百公里省下不到1L的油，Hi4电四驱+4挡DHT变速箱给到你的却是接近于全场景出行的用车体验，20万级的旗舰大5座，新摩卡不仅给到你旗舰级的体验，更是对当前混动发展给出了全新理解。

（后桥驱动）

当然，新摩卡虽然牺牲了部分节能效果，但实际的影响并不大。毕竟Hi4电四驱仍是一套非常节能的混动系统，其中1.5T发动机工程热效率41.5%，150kW高性能永磁同步电机，总成工况效率≥89.8%，Hi4电四驱系统仍是一套高效的混动系统。

（发动机）

我们不妨对比摩卡新款和旧款的区别，4挡DHT变速箱换来的是节能效果的细微打折，无需掩盖什么，官方亮出的数据同样可证明，百公里亏电油耗由5.55L上升至5.95L，百公里油耗的确高了。

不过在越野、极速体验上，新摩卡给到你全新的体验。Hi4在性能上表现更强劲，能够给到你高达350kW、760N·m的性能输出，轮端最大扭矩输出达7200N·m。然而，一款车能不能保证持续性的高扭输出，多挡变速箱是关键。

而新摩卡搭载的4挡DHT变速箱，它能够把系统的综合扭矩通过4挡DHT变速箱发挥到极致，其中车辆的超宽速比范围非常大，一挡速比接近12.3，令前轮端扭矩可达4000N·m。

再配合长城首创iTVC系统，它能让前后桥扭矩100:0-0:100动态分配，让扭矩在四个车轮上迅速转移，在过弯或非铺装路上给到你良好的操控、越野体验。在Hi4电四驱+4挡DHT的赋能之下，新摩卡的极限爬坡角度达70%。

总而言之，新摩卡在动力系统懂得取舍，既然做不到“既要又要还要”，那么倒不如舍弃部分能耗，换来更好的行驶通过性和轻越野体验。

此外，通过对比新款和旧款能发现，新摩卡除了性能、油耗、越野性能有了显著的调整，最高车速同样有了显著提升，由此前的190km/h拉升至210km/h。当然，有人会说，国内限速120km/h，新摩卡提升极速没有任何意义，话说是如此，如果只限于国内使用，最高车速的提升无关紧要。

然而，随着长城近几年陆续布局海外市场，魏牌系列车型已远销德国、意大利等欧洲国家，成为一款名副其实的全球车，新摩卡要想在海外市场获得消费者的青睐，基于全球各国标准或规则而打造的新能源车，固然要投其所好，而德国部分高速不限速，即是说，新摩卡“提速”显然是针对全球市场做了考量，换句话说，这便是长期主义。

新款摩卡的动力大调整，给了混动路线发展新启示，混动系统不再以节能为前提的单一需求形态，而是转向全面体验为考量。或者通过保留超长纯电续航，保证用户在出行体验上不打折扣，同时通过调整混动结构，赋予插混新能源车更广域的能力，给予用户更好的出行体验。

编辑总结

近日，长城汽车首次公开直播的股东交流会，魏建军说道：坚守底线思维，坚持长期主义，发挥长板优势，长城要有所为有所不为。新摩卡焕新上市，恰是长城对长期主义发展的最佳诠释。

价格略微上调，转装Hi4电四驱+4挡DHT变速箱动力系统，真正站在用户的角度思考。两驱到四驱，2挡DHT升级为4挡DHT，设计研发成本虽然更高，整车的能耗略有上升，但在性能、驾控、越野层面带来了质的升级，真正给到用户旗舰级5座中型SUV的尊享体验。

作为魏牌全面电四驱的先锋车型，新摩卡Hi4定位大五座旗舰电动SUV，是搭载Hi4性能版电四驱的旗舰之作，以电四驱技术赋能产品实现性能跃升。凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，为家庭用户带来城市通勤、郊区自驾等全场景无忧的极致驾乘体验。

作为世界领先的四挡电四驱电混技术，Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。区别于主流的双电机构型，Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户出行场景；首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度，提升复杂路面操控稳定性和驾驶安全性；Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

具体而言，新摩卡Hi4基于长城汽车33年造车底蕴，动力总成采用1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合，为用户带来五大极致的出行体验。

首先是双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥 100:0-0:100 扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度的保障出行安全。

具体性能表现，新摩卡Hi4百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%的极致性能表现，带给驾驶员更大的支持与信心。在中高速超车时，超强的动力，可有效减少超车并行时间，让超车更加安全。从容应对旅途中的非铺装路面，带全家自驾去到更远地方，看更美风景；而在能耗方面，新摩卡Hi4堪称最省四驱，打破四驱高能耗魔咒，比肩同级两驱能耗，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，油电超低省钱更省心。

新摩卡Hi4 CLTC 200km超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。有效减少充电频次，缓解续航焦虑。26min快充30%-80%的充电效率，让用户出行补能无压力。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，一车抵四车，满足用户不同驾驶需求。体验进阶出行更全能，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。

全新一代Coffee OS 2智能座舱基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求，对于家人的不同需求，新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面，新增了“拥堵聊天室”功能，让旅途不在孤单。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能，带来“科技魏美好生活”的驾乘体验。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，带来更加安全的出行保障。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，智能体验全面领先，为用户出行保驾护航，让长途旅行更加轻松。

安全是一切豪华的前提，更高安全则是魏牌的图腾。新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求，白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，提高车身刚性，最大化保证家人的乘坐安全。

此外，新摩卡Hi4具有多重车内空气健康系统，让健康的“家”陪伴用户成长。车内材质采用婴幼儿级的安全材料，环保的制造工艺，严苛的验收标准，全产业链管控保证舒适、健康的车内空气。同时AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统让车内时刻保持空气清新健康，让家人在车内尽情“森呼吸”。

新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证，为用户提供更加可靠的出行保障。

在主动安全方面，新摩卡Hi4更是安全防患于未然，为用户的每一次出行提供全方位的守护。其搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30 +项主动配置，带来标配即满配的安全体验。

除了标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配外，新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱。

新摩卡Hi4黄金比例车身尺寸，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒约153°（坐垫与靠背的角度），随时随地车上小憩；后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°（坐垫与靠背的角度），可实现后排“微躺式”座椅，让每一位家人都能以舒适的坐姿，体验出行中的松弛与惬意。

不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃、全车7大安全气囊等丰富配置，为用户打豪华、私享的座舱空间，让家人体验头等舱般的舒适体验。

所以，我们有理由相信，魏牌新摩卡凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电长续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，足以满足年轻家庭对高品质出行的全面需求，为年轻家庭而来，提供更多高阶出行方案，让更多家庭体验四驱带来的极致驾趣，放肆看世界……

作为魏牌全面电四驱的先锋车型，2024年5月13日，魏牌新摩卡Hi4焕新上市，建议指导价23.88万元。魏牌新摩卡Hi4展示了魏牌深厚的产品储备与技术积累，进一步推动“科技魏美好生活”的品牌高端化、产品智能化进程，为用户带来更满意的产品体验和驾乘享受。

新摩卡Hi4定位大五座旗舰电动SUV，是搭载Hi4性能版电四驱的旗舰之作，以电四驱技术赋能产品实现性能跃升。凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，为家庭用户带来城市通勤、郊区自驾等全场景无忧的极致驾乘体验。

作为世界领先的四挡电四驱电混技术，Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。区别于主流的双电机构型，Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户出行场景；首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度，提升复杂路面操控稳定性和驾驶安全性；Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

技术为翼，硬件为骨。新摩卡Hi4基于长城汽车33年造车底蕴，带来焕新升级的超混五大件。其1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合，为用户带来五大极致的出行体验。

新摩卡Hi4双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥100:0-0:100扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度的保障出行安全。

新摩卡Hi4还是一台名副其实的性能机器，其百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%的极致性能表现，带给驾驶员更大的支持与信心。在中高速超车时，超强的动力，可有效减少超车并行时间，让超车更加安全。从容应对旅途中的非铺装路面，带全家自驾去到更远地方，看更美风景。

在用户关注的能耗方面，新摩卡Hi4堪称最省四驱，打破四驱高能耗魔咒，比肩同级两驱能耗，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，油电超低省钱更省心。

新摩卡Hi4打破传统双电机构型，通过将主驱电机后置质心后移，后轮附着力变大，电机大扭矩、响应快优势完全发挥，驾驶平顺性更好为用户带来更加稳定、流畅的驾驶体验。

在动态行驶中，新摩卡Hi4时刻保持最优的工作模式选择，使发动机负荷降低实现源头降噪，还通过传动系统齿轮的激励优化，以及壳体声辐射控制，让座舱更「静」一步，让家人享受新摩卡Hi4营造的松弛氛围。

新摩卡Hi4 CLTC 200km超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。有效减少充电频次，缓解续航焦虑。26min快充30%-80%的充电效率，让用户出行补能无压力。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，一车抵四车，满足用户不同驾驶需求。体验进阶出行更全能，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。

全新一代Coffee OS 2智能座舱基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求，对于家人的不同需求，新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面，新增了“拥堵聊天室”功能，让旅途不在孤单。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能，带来“科技魏美好生活”的驾乘体验。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，带来更加安全的出行保障。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，智能体验全面领先，为用户出行保驾护航，让长途旅行更加轻松。

安全是一切豪华的前提，更高安全则是魏牌的图腾。新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求，白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，提高车身刚性，最大化保证家人的乘坐安全。

此外，新摩卡Hi4具有多重车内空气健康系统，让健康的“家”陪伴用户成长。车内材质采用婴幼儿级的安全材料，环保的制造工艺，严苛的验收标准，全产业链管控保证舒适、健康的车内空气。同时AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统让车内时刻保持空气清新健康，让家人在车内尽情“森呼吸”。

在用户关注的电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证，为用户提供更加可靠的出行保障。

在主动安全方面，新摩卡Hi4更是安全防患于未然，为用户的每一次出行提供全方位的守护。其搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30 +项主动配置，带来标配即满配的安全体验。

除了标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配外，新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱。

新摩卡Hi4黄金比例车身尺寸，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒约153°（坐垫与靠背的角度），随时随地车上小憩；后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°（坐垫与靠背的角度），可实现后排“微躺式”座椅，让每一位家人都能以舒适的坐姿，体验出行中的松弛与惬意。

不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃、全车7大安全气囊等丰富配置，为用户打豪华、私享的座舱空间，让家人体验头等舱般的舒适体验。

新摩卡Hi4凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电长续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，满足年轻家庭对高品质出行的全面需求，为年轻家庭而来，提供更多高阶出行方案，让更多家庭体验四驱带来的极致驾趣。

5月13日，魏牌新摩卡Hi4焕新上市，建议指导价23.88万元。作为魏牌全面电四驱的先锋车型，魏牌新摩卡Hi4展示了魏牌深厚的产品储备与技术积累，进一步推动“科技魏美好生活”的品牌高端化、产品智能化进程，为用户带来更满意的产品体验和驾乘享受。

新摩卡Hi4定位大五座旗舰电动SUV，是搭载Hi4性能版电四驱的旗舰之作，以电四驱技术赋能产品实现性能跃升。凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，为家庭用户带来城市通勤、郊区自驾等全场景无忧的极致驾乘体验。

标配Hi4性能版电四驱，四挡四驱 四秒级加速

作为世界领先的四挡电四驱电混技术，Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。区别于主流的双电机构型，Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户出行场景；首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度，提升复杂路面操控稳定性和驾驶安全性；Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

技术为翼，硬件为骨。新摩卡Hi4基于长城汽车33年造车底蕴，带来焕新升级的超混五大件。其1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合，为用户带来五大极致的出行体验。

新摩卡Hi4双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥 100:0-0:100 扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度的保障出行安全。

新摩卡Hi4还是一台名副其实的性能机器，其百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%的极致性能表现，带给驾驶员更大的支持与信心。在中高速超车时，超强的动力，可有效减少超车并行时间，让超车更加安全。从容应对旅途中的非铺装路面，带全家自驾去到更远地方，看更美风景。

在用户关注的能耗方面，新摩卡Hi4堪称最省四驱，打破四驱高能耗魔咒，比肩同级两驱能耗，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，油电超低省钱更省心。

新摩卡Hi4打破传统双电机构型，通过将主驱电机后置质心后移，后轮附着力变大，电机大扭矩、响应快优势完全发挥，驾驶平顺性更好为用户带来更加稳定、流畅的驾驶体验。

在动态行驶中，新摩卡Hi4时刻保持最优的工作模式选择，使发动机负荷降低实现源头降噪，还通过传动系统齿轮的激励优化，以及壳体声辐射控制，让座舱更「静」一步，让家人享受新摩卡Hi4营造的松弛氛围。

标配超长纯电续航，日常通勤周充续航无压力

新摩卡Hi4 CLTC 200km超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。有效减少充电频次，缓解续航焦虑。26min快充30%-80%的充电效率，让用户出行补能无压力。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，一车抵四车，满足用户不同驾驶需求。体验进阶出行更全能，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。

标配高智能，联合科大讯飞让小魏同学更懂你

全新一代Coffee OS 2智能座舱基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求，对于家人的不同需求，新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面，新增了“拥堵聊天室”功能，让旅途不在孤单。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能，带来“科技魏美好生活”的驾乘体验。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，带来更加安全的出行保障。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，智能体验全面领先，为用户出行保驾护航，让长途旅行更加轻松。

标配高安全，健康的“家”时刻守护最爱的人

安全是一切豪华的前提，更高安全则是魏牌的图腾。新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求，白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，提高车身刚性，最大化保证家人的乘坐安全。

此外，新摩卡Hi4具有多重车内空气健康系统，让健康的“家”陪伴用户成长。车内材质采用婴幼儿级的安全材料，环保的制造工艺，严苛的验收标准，全产业链管控保证舒适、健康的车内空气。同时AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统让车内时刻保持空气清新健康，让家人在车内尽情“森呼吸”。

在用户关注的电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证，为用户提供更加可靠的出行保障。

在主动安全方面，新摩卡Hi4更是安全防患于未然，为用户的每一次出行提供全方位的守护。其搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30 +项主动配置，带来标配即满配的安全体验。

大空间大享法，豪华配置为全家人舒适升舱

除了标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配外，新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱。

新摩卡Hi4黄金比例车身尺寸，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒约153°（坐垫与靠背的角度），随时随地车上小憩；后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°（坐垫与靠背的角度），可实现后排“微躺式”座椅，让每一位家人都能以舒适的坐姿，体验出行中的松弛与惬意。

不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃、全车7大安全气囊等丰富配置，为用户打豪华、私享的座舱空间，让家人体验头等舱般的舒适体验。

与HarmonyOS 4.0不同，从系统逻辑上看，HarmonyOS NEXT将能给用户带来更好的使用体验，也能进一步完善华为的“1+8+N”万物互联战略。这就需要了解HarmonyOS NEXT作出了哪些改善。

HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版，因其删除了带有安卓元素的AOSP代码，而被网友称为“纯血鸿蒙”。据了解，HarmonyOS NEXT删除了近40%的代码，也就意味着其在运行速度、应用体积上，有着更大的优势。

从手机角度来说，自研率更高的系统意味着华为能更好地掌控系统的开发和更新，更快速地响应用户需求。其次，HarmonyOS NEXT不再兼容安卓应用，意味着华为OS下的APP，可以进行针对性地优化，达到更好的应用体验。

手机角度看到的优点同样适用汽车，而放在车机上，HarmonyOS NEXT还将有相对其他车机更大的优势，因其应用体积变小，运行速度更快，车机卡顿问题有望被更好地解决，且能保持更长时间的车机流畅性。这也是在汽车智能化时代，用户对车机诟病最多的问题。

更重要的是，大数据时代，HarmonyOS NEXT能够解决的另一个问题就是数据隐私安全，华为估算，HarmonyOS NEXT能解决70%的授权弹窗问题，意味着能减少70%的隐私泄露风险。行车数据，包括车机数据，近几年一直被行业关注，尤其在汽车高度智能化后，需要有更好的数据安全管控。

不过HarmonyOS NEXT上车，也有相应的问题。一是在完成“纯血化”后，鸿蒙OS是不是会增加维护成本；二是对于全新的系统，能不能保证一个不错的容错机制。

尤其在汽车上，首先是对车机安全性、稳定性的高要求，其次才考虑易用性和美观。因此HarmonyOS NEXT作为与此前都完全不同的系统，可能意味着未来搭载这套系统的产品，可能在系统成本上的投入，要比现在更大。

总体来看，HarmonyOS NEXT可能解决目前关于用户对车机的诟病，也能通过华为生态和更丰富的车机功能为用户带来更好的体验。不过与此同时，也有可能增加车企的成本。另外一点，目前华为Harmony 4.0操作系统上车，基于车规级芯片麒麟990A，同时增加了达芬奇架构算力芯片。采用新系统后，硬件需不需要升级，成本是不是要增加，会不会遇到芯片制裁问题，目前还不得而知。但能够预见的是，车企上车这套系统，车机成本肯定会增加。

上车启动、踩油门、起步，摩卡DHT-PHEV非常轻盈的就行驶了起来。它在电池电量充足的时候开起来基本上就是一辆电动车的驾驶感受，加速反应迅捷、行驶流畅、而且车内安静。它搭载了一块容量为39.67度电的电池组，我们体验的四驱版可以纯电续航175公里，两驱版更是能够续航204公里。以我个人为例，每天通勤往返40公里左右，在家充满一次电可以纯电行驶4天左右，日常使用感受和使用成本基本看齐电动车，在这个油价高企的环境下，不但开着爽，而且开着毫无经济压力。

我们所试驾的摩卡DHT-PHEV四驱版最大能够输出355kw、762牛米扭矩，完成百公里加速仅需4.8秒，开起来确实会非常爽，一脚地板油踩下去，凶猛袭来的推背感让人忍不住大呼过瘾。它的动力性能在30万级别的SUV中可以说是无敌的存在了，100万以内的燃油SUV都很难有车能够达到这个加速能力，确实是开起来会让人非常爽的车。

作为一辆插电式混合动力车，在亏电时的运行状态也是需要考察的一个重点。先说结果，我们体验期间所估算的亏电油耗在6.5L/100KM左右，相比于同级别的燃油SUV基本都要10-12L/100KM的油耗，它的油耗水平可以说是给人大大的惊喜了。相当于别人8块的油价，它只需要4块，即使不充电开，它也是一辆省油利器。而且混合动力系统在工作时非常流畅，发动机和电动机之间配合默契，你几乎感觉不到任何它们之间动力衔接、切换时的顿挫感。油耗低，动力流畅，摩卡DHT-PHEV的亏电运行状态几乎让人挑不出任何毛病。

摩卡DHT-PHEV是怎么做到如此省油的呢？这就需要深入解析一下它所使用的柠檬智能DHT平台了。在我们试驾这台车上，它由一台1.5T的高热效率发动机、一台130kw高集成DHT变速箱、一台135kw高性能电后驱动桥、一块39.67度电的电池组组成。在电池有电的时候，整车运行在纯电模式下，相当于一台电动车。当车辆进入亏电状态时，车辆起步与低速阶段依然会由电动机来驱动车辆；在城市内中低速行驶时则由发动机在高效工作区间持续发电，电动机负责驱动车辆，以类似本田i-mmd，理想one的串联工作模式运行；当车辆行驶在高速公路上时，发动机又能够在高效工作区间直接驱动车辆，避免电动机持续高转消耗过多电力；当你需要极限状态全力加速时，发动机、电动机能够同时全力输出动力，让你获得最强的加速性能。

起步用电、中低速串联、需要加速时并联、高速巡航时发动机直驱。摩卡DHT-PHEV这套混合动力系统可以说很好的使用了发动机与电动机的高效工作状态，尽量减少它们在自己较为低效的工作区间运转，从而获得了非常好的燃油经济性表现。

在试驾过程中，摩卡DHT-PHEV的底盘也表现出非常好的状态，对路面的震动和颠簸有很到位的过滤，整车的驾乘感受都很有豪华车的舒适感。再加上它完善的辅助驾驶系统，充沛的动力，开着它是相当惬意、相当享受的一个过程。

试驾结束，会觉得摩卡DHT-PHEV像一个集大成者，它有燃油车的便利，走遍天下都能加油。它又有纯电车的经济性、加速力、平顺度和安静。甚至在混合动力系统方面它都是集大成者，它的发动机和电动机同时支持串联、并联的工作状态，发动机直驱车辆都有两档，可以说是将扬长避短的将当前市面上的驱动行驶糅合在一台车之中了。试完之后会有一个强烈的感受，这次，我们要赢在技术上了。

聊完试驾感受再来看看这辆车的静态，摩卡DHT-PHEV是一辆定位于豪华SUV，它车身长4875mm、宽1960mm、高1690mm、轴距达到了2915mm，尺寸足够宽大，看起来霸气、有气场。它的宽度与轴距都要比丰田的汉兰达更大，而且它使用了双排五座的座椅布局，并没有塞进去三排座椅，所以它内部的乘坐空间会更加宽敞。185cm的小编亲身体验，前排头部有超过一拳的空间余量，后排腿部空间超过两拳，头部也有一拳左右。大空间，应该也是它给很多人留下的第一印象。

摩卡DHT-PHEV的外观与内饰都有充足的豪华感，外观方面它大尺寸的中网看起来非常有气势，而且银色锁子甲一样的中网材质精致感十足，车头激光大灯细节做工精巧，而且还拥有自适应远近光功能。车尾的全LED尾灯点亮后有非常漂亮的点阵式效果，整车线条简洁，漆水效果非常棒，弹出式的门把手、20英寸的大轮毂、恰到好处的镀铬装饰条、隐藏式的排气设计、都让这辆车的外部颜值值得一赞！

摩卡DHT-PHEV的车内颜值感觉比车外会更上一层楼，它有一块9.2英寸的液晶仪表、一块14.6英寸的中控大屏、一块9英寸的触控面板屏，而且启动车辆后你会发现，你眼前还有一块视觉效果能达到75英寸的AR-HUD抬头显示器。四块大屏幕立刻把车内的科技氛围给拉满了，让这辆车颇有点未来座驾的感觉。

车内的其他很多细节也都能体现出摩卡DHT-PHEV的豪华味道，比如它针脚致密、皮质细腻的真皮座椅，坐上去柔软、舒适，前后排都有的航空头枕不但用起来舒服，看起来也颇显豪车风范。内饰中大量使用的软性材质、皮革覆盖件让人坐在车内触手可及处都有柔和的手感，燕飞利仕音响的金属装饰网、菱形格纹的金属饰板、以及门把手、中控台上的装饰板，都有相当到位的豪华质感。

无论是车外的气场，还是车内的科技感与豪华氛围，摩卡DHT-PHEV都有上佳的表现，在同级插电式混合动力车中，可以算是顶级水准了。

摩卡DHT-PHEV好用的车载智能系统是它又一个给我们留下深刻印象的地方。通过“小魏同学”语音助手你可以完成绝大多数日常用车中的操作，设置导航、调节空调、开闭车窗、寻找娱乐资源、甚至让它给你查查天气、股市、讲个笑话，它都能像个懂你的老朋友一样替你快速搞定。它14.6英寸的中控大屏的操作非常便捷、最左侧是各种功能图标，绝大部分功能在三次点击内都可以完成，系统反应迅捷、流畅，非常好用且易上手的一套车载智能系统。

摩卡DHT-PHEV还有车内的智能面部识别系统，它识别驾驶员身份并自动应用所保存的设置，能实时监控驾驶员的状态，当驾驶员有影响驾驶安全的举动是给与语音提醒，它甚至能够检测驾驶员的表情来识别情绪，从而为你献上不同类型的音乐，同样是非常有未来感的一项科技配置。

另外让人觉得摩卡DHT-PHEV非常智能的是它的辅助驾驶系统，它在有高精地图支持的封闭道路上可以实现NOH高速智能领航辅助驾驶。打开它之后车辆会自动朝着目的地行驶，在高速上它会自动并线到最左侧车道行驶，当遇到前方慢车时它会寻机并线变道超越，它可以自动跟随前车行驶，当它检测到限速标志时还会自动调整车速，在弯道上它可以自动减速，在遇到大车时它会自动远离躲避，当需要出高速时它能够自动并线到最右侧车道、并自动上下匝道，是可以让人充分体验科技改变生活的一套辅助驾驶系统。

即使在没有高精地图不支持NOH行驶的路段，摩卡DHT-PHEV的HWA高速公路辅助驾驶也能实现超越同级车型的辅助驾驶能力。普通的ACC自适应巡航跟车前进、车道居中保持功能自不必多说，它还支持打转向灯自动并线变道、前方有慢车时自动并线变道。在保证安全的前提下，能大幅度降低长途行车时驾驶员身体与精神的疲劳。

功能丰富且流畅、好用的车载智能系统，完善且领先的L2+级别辅助驾驶能力，摩卡DHT-PHEV的智能化水准可以说是当前非常顶级的了。

聊聊我们对摩卡DHT-PHEV体验的小小总结吧。它给了我们很多惊喜，外观内饰有很不错的豪华味道，智能化程度堪比一线造车新势力，四驱版175公里的纯电续航通勤无压力，4.8秒的动力足够强劲，亏电状态下6.5L/100KM的油耗更是给人惊喜。在30万元的价格区间，摩卡DHT-PHEV是非常值得推荐的一辆车。同时，它也是让人对中国车信心满满的一辆车，之前我们可能觉得中国车都是靠性价比取胜，摩卡DHT-PHEV真的让人觉得，中国车这一次要靠技术取胜了！

回首国庆假期这几天，各地景区全是人从众......而我开车新车，带着家人去户外露营，避开人潮，收获了一次非常舒适惬意的出游体验。看着朋友圈里的人挤人，我真是越来越觉得当初的选择非常值得！

其实在买车时，我和我老婆也陷入过纠结，熬夜做攻略，也对比了很多热门车型，最后一致认为新 摩卡DHT-PHEV （ 参数 丨 图片 ）和 护卫舰07 都挺不错的，后面去4S店试驾，对两款车的综合产品力有了更详细的了解之后，我们最终才选择了新 摩卡 作为我们的新家庭伙伴。

新摩卡DHT-PHEV

其实在去看车的过程中，我对新的印象就非常深刻，它的整体气质非常简洁大气，细节处理相对更加高级。极简“H”式家族前脸、熠熠群星中网、贯穿式车灯，整体感非常强烈，颇有种前后呼应、浑然一体的视觉体验，干净利落，视觉效果直接拉满。

我老婆觉得护卫舰07的颜值也挺高，只不过造型设计和车身配色相对更大众化一些。它的车头使用了大尺寸的格栅，而且运用了大量镀铬饰条，整体感觉还是不错的。但就我个人来说，07的造型设计不及新摩卡耐看，尤其是在新摩卡的对比下，护卫舰07就显得没有那么让人眼前一亮了。

由于我们是四口之家，所以对车内空间也蛮重视的，销售告诉我们，新摩卡的长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距达到了2915mm，空间表现很是不错。我俩坐进去体验了一番，感觉新摩卡的前后排空间都挺宽适，我家那两个小公主在后面玩“过家家”都没有问题。

我们也了解了下，护卫舰07的长宽高为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，明显是新摩卡更占据优势。而且在我们的实际体验中，护卫舰07的空间表现也确实比不上新摩卡，尤其是后排宽度不太够，坐3个人会有一点拥挤，驾乘体验会大打折扣。

自从有了两个小公主后，安全就成为我和我老婆经常挂在嘴边的话题，买车也不例外。这两款车同样都搭载了L2级别的辅助驾驶功能，但我们详细对比后发现，护卫舰07功能上有所缺失，像是一些常用的车道居中保持、自动泊车、自动变道保护等配置均未搭载。反倒是新摩卡搭载了30项智能安全配置，还标配了7安全气囊，比护卫舰07的6安全气囊多了一个膝部气囊，在被动安全方面也更具优势与诚意。

尤其是在我老婆看到了新摩卡的交通事故视频后，立即就决定要选择它了，其在高速上和大货车撞击后，新摩卡的车身结构依然完整，AB柱也没什么重大变形，车门还能照常打开，且没起火没爆炸。

再加上新摩卡在试驾时的表现也很不错，整车动力响应非常及时，瞬间就能起步加速，城市快速路上的加速再加速一点都不拖泥带水，相当不错。而且，它的WLTC综合续航超过了1100km，纯电175km，馈电油耗才5.55L/100km，后续养车成本大幅减少，长途出行也不用担心出行成本，够实用！

全面对比下来，新摩卡的可购买性真的非常高。在这个国庆假期期间，也多亏了新摩卡，才让我们一家收获了这么好的出游体验，不仅没有感受到“人从众”的出游模式，也给我老妈、老婆和两个女儿留下了非常多的美照。若是你近期有购车想法的话，不妨就看看新摩卡吧，它一定会更为你更超值的选择！

不得不承认，新摩卡DHT-PHEV确实拥有过硬的实力，高智商+高颜值，再加上澎湃的动力性能，和更科学合理的车身尺寸，可以全方位满足用户的出行需求。毫无疑问，新摩卡DHT-PHEV就是消费者的梦中情车，建议感兴趣的朋友速速行动起来，到店试驾体验一下，不会让你失望的！

在空间方面，两者也是非常有代表性的车型。一直以来SUV都存在五座实用七座鸡肋的争论，并持续到现在。从空间角度来看，新摩卡DHT-PHEV更注重优化乘坐体验，让大五座SUV的优势充分发挥，既可以让乘员乘坐舒适，还确保了后备箱空间的底部不被侵占。在长度、宽度、轴距方面新摩卡DHT-PHEV要比护卫舰07更优，护卫舰07仅高度占据优势。尤其是轴距前者2915mm，后者仅2820mm带来的乘坐差异感还是挺明显的。

当然了，一个好的乘坐体验空间更像是盘子，决定了能装多少菜，但最终的定夺还是在于菜品的体验。新摩卡DHT-PHEV在空间方面的理化值不但具有优势，在乘坐体验和优化方面，更是下了不少功夫！

在座椅方面，新摩卡DHT-PHEV可选配Nappa真皮，并且优化了座椅的发泡材质，乘坐贴合度和舒适感更高。具资料显示新摩卡DHT-PHEV的座椅还采用了更复杂的内部结构，靠背采用7层支撑结构，座垫采用5层结构，在同级车型当中，目前来看新摩卡DHT-PHEV是最重视乘坐体验的，为此也付出了更大的成本。并且大量的声学优化，造就了动态静谧性更高的驾乘体验。

相对来说，护卫舰07就是中规中矩的表现，配置该有的也都有，但如果要追求更高的标准，显然护卫舰07就是经济舱。但问题是，护卫舰07的价格反而更贵，这样就更加凸显新摩卡DHT-PHEV的超值。如果你是一个改善性用户需求的购车者，护卫舰07显然没有那么高的吸引力。

动力分析：主要差距被价格拉大

新摩卡DHT-PHEV百公里加速时间为7.3秒，而价格更贵的护卫舰07两驱版为8.9秒，加速的背后是两者动力系统调校、效率的差异，更超值的价格新摩卡DHT-PHEV带来更强的加速体验，我想没有消费者会拒绝。

在纯电续航方面，其中魏牌新摩卡DHT-PHEV的WLTC纯电续航里程为175km。护卫舰07的WLTC纯电续航为170km。比亚迪护卫舰07的WLTC馈电油耗最低为5.8L/100km，而新摩卡DHT-PHEV的WLTC亏电油耗为5.55L/100km，两者的差距微乎其微。新摩卡DHT-PHEV在纯电续航和馈电燃油经济性上略微突出一些，但加速比护卫舰07快1.6秒还是很强的！我们相信普通消费者也未必会因为这些差距，而成为决定他们选择那一款车的绝对因素，但如果考虑到价格，我想新摩卡DHT-PHEV的超值感一下子就被放大了！

安全性对比：新摩卡DHT-PHEV智能驾驶体验更强

新摩卡DHT-PHEV官方给出的资料显示，其白车身采用了高强度钢+热成型钢，材料占比达78.15%，研发伊始就瞄准了C-NCAP 2021版和欧盟E-NCAP双五星安全标准设计开发。新摩卡DHT-PHEV主被动安全优势更高一些，提供7个气囊，比护卫舰07对应版本车型多了一个前排膝部气囊，保护性更全面一些。新摩卡DHT-PHEV比竞品更低的价格前提下，同样拥有更加全面的主被动安全体验。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡DHT-PHEV功能要比护卫舰07更加丰富。这都得益于其传感器的布局更复杂，包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗ADAS摄像头、4颗高像素环视摄像头。护卫舰07支持全速自适应巡航，但没有自动变道辅助，当然它的传感器也没有前者多，少了2颗毫米波雷达，6颗超声波雷达。

总结：

从产品看，作为长城集团的高端品牌，新摩卡DHT-PHEV车型拥有更强的产品优势。包括在动力、设计、安全性方面都有更全面的产品说服力。在加上魏牌在豪华SUV领域的背书，在消费者口碑方面，深得消费者信赖。

新摩卡DHT-PHEV主要的优势在于其较高的产品定位，让其综合产品力高于护卫舰07。护卫舰07更像是唐DM-i的7座版补足产品线。在产品新鲜感和定位方面略显不足。相比之下，新摩卡DHT-PHEV实现了产品综合能力的反超，以及产品的超值体验。成为同级兼具燃油经济性、动力体验、乘坐体验的大五座SUV。