虽然华为四季度手机销量暴增是源于Mate60重回5G版本，但也不排除，华为相关车型的大卖，也为华为手机的销量做出了贡献。
其次，万物互联已成趋势，车将作为万物互联的重要一环。Carplay装机量大幅下降，加上车企对其态度，不难看出Carplay这类仅能实现少量基础功能的车联系统，将逐步被淘汰，要知道，在Carplay鼎盛时期，因其较高的技术成本，有些车型甚至需要以订阅的方式让用户分摊成本，也能看出当时Carplay在车机圈中的地位。
但现在，华为代表的全新智能座舱解决方案颠覆了Carplay这类功能单一，且无法实现万物互联的车联系统，车机应用市场只会越来越大，此消彼长，不更新的苹果、安卓车机系统逐步退出历史舞台，相对的就是华为为首的新一套车机解决方案大批量上车。
想要更好地使用车机，目前判断，用户必须换购同样带有HarmonyOS NEXT系统的华为手机，才能实现车、手机互联。按数码圈内对华为产品节奏的判断，首款搭载HarmonyOS NEXT系统的手机，很可能是Mate70。此后率先一批配置HarmonyOS NEXT系统的手机，也将是华为各种高端机，此后才会下放到中端机。
预测一下，华为今年Q4更新手机代际后，随着华为汽车“朋友圈”销量不断增加，今年Q4华为手机的出货量，将更上一个台阶。