回顾飞凡汽车的品牌延续过程，最早可以追溯到2018年。彼时上汽举集团之力冲击高端新能源市场，推出了“纯电动高性能豪华SUV”荣威MARVEL X，在性能上，对标特斯拉，在豪华上，比肩BBA。不过，囿于“荣威”中低端形象，并未成功。
因此，为了跳出荣威的品牌限制，2020年上汽分离出了R品牌。不过，那时的R品牌依旧隶属于荣威品牌，推出的MARVEL R也被吐槽是荣威的改款车型，品牌区别并不明显。
2021年，为了彻底和荣威“分手”，R品牌又官宣“另起炉灶”，更名为飞凡汽车，以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作。不断地更名，让飞凡汽车站到了更高的位置上，但由于彼时旗下的产品与技术上并没有打出差异化。
因此，对于老用户而言，飞凡的印象依旧是那个脱胎自荣威，换了个马甲的中低端品牌。而对于新用户而言，飞凡又是一个从未听说过的陌生品牌。
品牌在市场上没能刷出存在感，但产品在投诉榜单上却处处留名。
在品牌定位上，飞凡汽车给自己的标签是“舒适”。但在现实市场中，其质量与口碑却并未让用户感同身受。
2022年成都车展上，一群身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样白色T恤的飞凡车主站上站台进行维权。据车主爆料称，他们所购买的ER6智享版和智行版车型，官方宣传NEDC纯电续航里程为620km，然而实际续航里程只有300多km，续航近乎打了5折。