车身尺寸方面，秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，整体明显比秦PLUS DM-i大一号，同时在设计方面也略有不同，特别是“中国结”尾灯设计，品牌辨识度很高。至于动力架构部分，该车继续采用比亚迪DM-i插混方案，根据申报信息，混动专用发动机依旧是1.5L的排量，最大功率74kW，锂电池容量则提供10.08kWh、15.874kWh两种，纯电续航里程分别为60km、90km。
●领克07 EM-P
和比亚迪一样，吉利领克也准备继续深耕插混车市场，通过最新的CMA evo平台，品牌将推出领克07 EM-P，目前该车于3月8日国内发布，作为一台插混B级车，其主要竞争对手将是比亚迪海豹DM-i、本田雅阁e:PHEV等，价格的话，个人猜测会控制在20万以内。
和之前的领克08 EM-P一样，这台07 EM-P也采用品牌最新的电感前脸设计，并融入双色车顶、无框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等众多潮流元素，更显年轻化。尺寸方面，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，并且配备19英寸轮圈和黑色尾翼。动力方面，该车会采用吉利领克的Lynk E-Motive插混方案，搭载混动专用1.5T发动机，以及支持三个物理挡位的双电机单元，暂不清楚是否会推三电机的插混四驱版。
●奇瑞风云T9＆风云T10
继风云A8之后，奇瑞风云系列将在2024年推出多款基于鲲鹏超能混动C-DM系统的插电式混动车，其中，基于瑞虎系列推出的风云T9和风云T10备受关注，这两台车都已经完成工信部新车目录申报，提供5/6/7三种座椅布局，价格或在18-25万区间，主要竞争对手是比亚迪唐DM-i、吉利领克08 EM-p、传祺ES9等等。
根据申报信息，风云T9的长宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，算是瑞虎8系列的进阶版本；而风云T10的尺寸“膨胀”到了4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，基本算是瑞虎9的换壳。动力架构方面，该车会搭载混动专用的1.5T发动机，并配前桥双电机单元，虽然具体的技术方案和上面的吉利不一样，但同样支持三个物理挡位，并配可以确定其高配会有插混四驱版。