然而，这位雷克萨斯相关工作人员很快就“愿望成真”。3月12日，海口中升雷克萨斯销售服务有限公司就“价外加价”事件发布致歉声明：由于我司对员工服务流程和服务质量疏于管理和培训，导致了本次事件的发生，对此我司管理层已经深刻意识到了问题的严重性，并深为自责，经我司商议决定：对于在此事件中发表不当言论、给消费者造成不良体验的客服经理进行开除处理。
对此，海口市商务局和市场监督管理部门的工作人员指出，根据《中华人民共和国价格法》和《汽车销售管理办法》有关规定，汽车经销商应当在经营场所以适当方式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
另外，据海口市市场监管局消费者权益保护科工作人员表示，对于要求加收的所谓“增值服务费”必须要明码标价，提前公示给消费者。而王先生与4S店签订的购车意向合约中，并未提及额外加价的条款。定金支付后，4S店却突然要求额外支付10万元服务费，这显然是一种违反合同的行为。且购车意向合约是双方约定的法律文件，任何一方都不应该擅自修改合同内容，更不应以此为由进行额外收费。
热销车型至高优惠6万，“加价王”今非昔比
对于海南雷克萨斯4S店的事件一出，堂主特地走访了几家北京雷克萨斯经销商，看看目前终端市场情况如何。
当堂主询问有意向订购全新一代雷克萨斯GX时，销售似乎感到有些紧张，展露出避而不谈的感觉，其表示：全北京目前店内都没有车，所以您可以等一等，如果您真的特别有意向购买的话，您可以支付意向金1万元，但具体购车金额以及交车时间我们无法向您保证，要不然您先看看店里其他的车型，现在优惠力度比较丰富。
随后堂主经过与销售沟通了解到，目前雷克萨斯主销车型ES全系有着6万元左右的综合优惠，且店内现车充足；同时就连刚上市一年左右的RX现在都有着最高4万元左右的优惠。而在交谈过程中，堂主似乎感觉到了销售人员的无奈，对于海南的事件他们完全表示避而不谈。从而也说明海南4S店发生的这件事对雷克萨斯造成了很大的影响。
电动转型慢、质量问题频发，“加价王”表现失速
雷克萨斯常以“匠心品质”来宣传，得到很多国内消费者的喜爱，其热销车型经常一车难求，甚至要加价才能提车……可今夕不同往时，雷克萨斯究竟为何成了这样？
目前，雷克萨斯品牌旗下只有三款新能源车，分别是RX新能源（插电混动）、NX新能源（插电混动）和RZ（纯电动）。曾有业内人直言，“雷克萨斯在华销量下滑更深层次的原因或在于，新能源浪潮之下，面对来势汹汹的特斯拉、蔚小理等品牌，以及与奔驰、宝马、奥迪以及二线豪华凯迪拉克等品牌相比，其电动化转型较为缓慢且未能推出具备足够竞争力的产品。”所以面临的市场竞争逐渐加剧，雷克萨斯似乎也显得有些力不从心。
此外，一直以来，雷克萨斯都以“质量可靠耐用”著称，给人留下了质量可靠的印象。但近年来，雷克萨斯却出现了品质下滑的现象。据汽车质量投诉平台统计，2023年雷克萨斯已经因为质量问题累计召回5万余辆问题车辆，除召回外，雷克萨斯在相关投诉网站的被投诉指数也在2023年大涨近1.5倍，确实诸如此类的投诉案例比比皆是。
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其中一位雷克萨斯ES车主投诉表示，“2020年8月购买的车辆，方向盘的皮面发泡，方向盘内骨与外皮脱离，严重质量问题，希望厂家能更换方向盘。其已经网上投诉过一次，可经销商4S店推脱不处理，现在导致该质量问题变大。”
原本以“匠心品质”为核心的品牌，如今却在汽车质量层面不把关、不作为，不断地来挑战消费者对于该品牌的信任。从而导致越来越多消费者不买账，因此雷克萨斯的表现开始逐渐失速，显露颓势。