雷克萨斯GX标配

论硬件和各方面的参数，雷克萨斯GX550h也不及路虎卫士。雷克萨斯GX550h全系采用2.4T四缸涡轮增压发动机与电机组成的油电混合动力系统，配备8AT变速箱，官方给出的零百加速时间为8.5秒，WLTC综合油耗为10.36L/100km，长宽高分别为4960/1980/1925毫米，轴距2850毫米，全系标配L2级别辅助驾驶；

而路虎卫士110标配3.0T动力，更加强劲，零百加速6.1秒，轴距3022毫米空间更大，各方面都占据优势，价格也和雷克萨斯GX550h差不多，甚至更便宜，对消费者的吸引力远超雷克萨斯GX550h，如今雷克萨斯GX550h还加价卖，无疑是对品牌形象的折损。

而内饰的14英寸中控大屏，支持多个本地化APP，包括64色氛围灯、HUD抬头显示、标配9安全气囊等，尽显豪华。

值得一提的是，在中规新一代雷克萨斯GX所销售的三款车型中，550h OVERTRAIL远峰版标配了OVERTRAIL套件，在外观上会有前/后保险杠银色越护板以及更多增加越野气质的装饰和配件，并且使用18英寸AT轮胎。顶配的550h凌峰版搭载22英寸轮胎，整体更强调豪华感。最入门的550h先锋版配备20英寸轮胎，是三款车型中尾唯一采用六座布局的版本，豪华舒适性配置需要进行选配。

内饰部分，新一代雷克萨斯GX采用了雷克萨斯品牌最新的“缰绳座舱”设计，整个驾驶室的风格与外观相呼应，显得简洁且硬朗。

配置方面，新一代GX全系标配12.3英寸全液晶仪表屏+14英寸中控屏。智能互联在支持：在线导航、智能语音控制、OTA升级、车联网、4G网络、WIFI热点等主流功能的同时，还进行了针对中国市场的本土化适配，可支持QQ音乐、腾讯视频等APP的运行。另外，新车的车机还支持无线苹果CarPlay和无线安卓Auto的互联映射连接。其它配置方面，新一代GX 550h OVERTRAIL远峰版和550h凌峰版均搭载HUD抬头显示系统、流媒体后视镜、64色车内氛围灯等配置。另外，新车还全系标配9安全气囊、前排座椅加热/通风以及电动调节、第二排座椅加热、方向盘加热、前排手机无线充电以及行李厢12V电源接口等配置。顶配的550h凌峰版则拥有真皮座椅、前排座椅按摩以及马克莱文森 21喇叭音响系统等配置，以营造更豪华舒适的乘坐体验。

智驾方面，新一代雷克萨斯GX全系搭载LSS+3.0智能驾驶辅助系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，并拥有完善的主动安全防护功能。

尺寸方面，新一代雷克萨斯GX的车身三围分别为：4960（4970）/1980（2000）/1925（1935）mm，轴距为2850mm，并分别有五座和六座（550h先锋版）两种座椅布局，定位中大型豪华SUV。

动力部分，中规版新一代雷克萨斯GX全系为550h车型，搭载一套由2.4T发动机+8AT变速器+电机+三元锂电池构成的混动系统，系统综合最大功率输出330马力。

越野性能方面，中规版新一代雷克萨斯GX 550h全系标配全时四驱系统和托森中央限滑差速器，并可随时根据行驶路况切换高速四驱或低速四驱。另外，550h OVERTRAIL远峰版还标配：后轴差速锁和蠕行模式；OVERTRAIL远峰版和550h凌峰版还同时搭载E-KDSS电子动态悬挂系统，越野性能更为强大。

以进口方式在中国市场销售的雷克萨斯GX，定位于中大型SUV，采用了非承载式车身结构，提供了2+2+2的六座版本，以及常规的2+3的5座版可选，同时该车也是家族中尺寸最大的在售SUV，于2024年1月13日在中国上市，国内售价区间为77.8万-88.8万元，而作为参考，该车在北美市场的起售价为64250美元（折合人民币约为45.81万元）。从外观的改变来看，采用了类似于“鼎”形状的进气格栅与两侧灯组相连，看起来更为年轻运动，灯源方面，相较于上一代入门车型的卤素远光灯，2024款雷克萨斯GX全系标配了LED远近光灯，并首次装备了自适应远近光、大灯延时关闭功能。

此图为上一代车型，供读者作为对比参考

车身侧面的视觉效果是方方正正的车身轮廓，更凸显越野SUV的气场，而车侧脚踏板，和全尺寸备胎、后排隐私玻璃，则是全系标配，并根据版本的不同，提供了规格为265/55 R20、265/70 R18、265/50 R22轮胎可选。

车尾方面，由上一代的分体式大灯设计，改为如今流行的贯穿式LED灯组设计，并配备了后风挡玻璃可以单独打开，有助于通风和取放车内物品。车身尺寸方面，长宽高分别为4960x1980x1935mm，轴距为2850mm。相较于上一代车型，车身分别加长了80mm，加宽了95mm，加高了50mm，轴距加长了60mm。因此，该车后排座椅全部放倒后，扩展的装载容积达到了1895升，意味着可载1895升物，比如，像冲浪滑板、无人机、烧烤架、钓鱼装备、高尔夫球杆，都可以同时收纳进去。

内饰方面，上一代是采用8英寸中控屏，如今升级为14英寸中控大屏，并支持QQ音乐、腾讯视频，喜马拉雅，火山车娱等常见的车机软件，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，以及OTA升级和语音控制音乐/导航/蓝牙/空调。前排还设计有2个USB电源接口，以及一个手机无线充电功能，入门版本是10个扬声单元的普通音响，中配以上可选装21个扬声单元的马克莱文森音响，并将配备后窗侧遮阳帘、前排双层夹胶玻璃。

三大件方面，北美市场同时推出了3.5T+10AT、2.4T+8AT的版本。而国内市场目前只引进了2.4T油电混动+8AT版本，采用的是前置四驱布局。相较于搭载4.0L发动机的上一代车型，2024款雷克萨斯GX发动机的参数明显更优，2.4T发动机最大功率243kW（282马力），最大扭矩430牛米，同时，采用了最新一代的8AT变速箱作为搭档，在传动效率与燃油经济性方面，也比上一代车型的5AT变速箱得到了提升。并且标配全时四驱、托森式中央差速器，以及运动、越野、雪地、ECO、标准在内的五种驾驶模式。底盘为双叉臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的组合。最后从价格与车身尺寸来看2024款雷克萨斯GX，将与宝马X5、奥迪Q8竞争。

车内前排座椅提供8向电动调节，并标配了通风和加热功能。二排靠背角度可调，并且也标配了加热功能。先锋版提供2+2+2的六座布局，二排采用独立座椅。新车全系标配9安全气囊，前后排的被动安全配置都考虑的比较周到。

三个配置均采用2.4T发动机搭配电动机组成的混合动力系统。发动机最大功率207kW，峰值扭矩430Nm。前轴配备40kW，250Nm的电动机。系统的综合功率达到243kW。四驱系统采用带锁止功能的托森差速器。远峰版还提供后桥差速锁和蠕行等功能。新车全系标配LSS+3.0安全系统，提供L2级的智能驾驶辅助能力。

除此之外，全新雷克萨斯GX还标配前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、方向盘加热、智能数字钥匙、智能迎宾照明系统等，部分车型还拥有64色座舱氛围灯、带一键变色功能的固定式全景天窗、前排座椅按摩等功能配置。

全新雷克萨斯GX尾部设计同样以方正为主，贯穿式尾灯已经成为雷克萨斯最新的家族化设计元素，在灯带上方辅以黑色饰条来点缀，并用“LEXUS”英文标识取代了雷克萨斯LOGO，后窗玻璃还支持单独开启。下方同样配有向外凸起的后包围，排气则采用的是隐藏式布局，并标配电动感应式尾门。

车身尺寸方面，全新雷克萨斯GX的长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。相比上一代车型，长度增加约70mm，轴距增加约60mm，接近角增加5度，前悬缩短20mm。

车内的话，全新雷克萨斯GX的设计布局和雷克萨斯RX基本保持一致，采用12英寸全液晶仪表和14英寸悬浮式中控大屏，科技感相比上一代车型有所提升，但和我们自主品牌硬派SUV相比的话，还是要略逊一筹。中央通道区域保留了一些实体按键和机械挡杆，不过这也无可厚非，延续了丰田一贯的实用属性。

新车提供六座和七座两种座椅布局可选，并针对储物空间进行了升级，整个车内拥有12个杯架，二、三排最多可容纳5个行李箱。配置方面，全新雷克萨斯标配前排座椅加热/通风，部分车型还配有HUD抬头显示系统、第二排座椅加热、第三排座椅电动调节、手机无线充电等。

另外，雷克萨斯新款GX标配全时四轮驱动系统和电子控制分动箱，丰田还为SUV提供了可锁定的Torsen限滑中心差速器，而Overtrail车型则通过额外的锁定后差速器脱颖而出。

车尾设计焕然一新，贯穿式尾灯设计成为最显著的特征，这一设计如今已成为新车的标配。尾部线条更显方正，没有过多复杂的细节设计。此外，这款全新GX配备了专用越野套件，包括前面提到的越野轮胎以及银色铝制下护板。车辆的后挡风玻璃可单独开启，增加了使用灵活性。