3-4月是传统意义上的汽车淡季，官方突如其来的降价，导致4S店异常火爆，前来看车的顾客络绎不绝。有媒体走访广州、珠海等地的多家比亚迪4S店，工作人员透露，消息公布后店内迅速吸引了众多消费者前来咨询和订车。热销车型店内已经全部售罄，“很多用户都是看了就直接下订，每天签单都签到手软了，目前店里早就卖空了。”广州某4S店的一名比亚迪销售表示。
降价策略所带来的效果立竿见影。据官方公布的数据，秦PLUS DM-i荣耀版上市首周订单达23590辆。按照这个数字估算，比亚迪秦PLUS家族打破月销纪录基本上是板上钉钉，月销5-6万辆是大概率，甚至冲击7-8万也是有可能的。
国产新能源车型的降价，让传统燃油车倍感压力，尤其是对于严重依赖燃油车市场的合资品牌影响更甚，但他们并不打算在这场价格战中“躺平”。
广汽丰田汉兰达，作为七座中型SUV的代表车型，因其较高的保值率素有“理财神器”的称号，车型在市场长期供不应求，甚至还一度要“加价”提车。但在经历过几次的价格战后，汉兰达的神话早已不在。据广汽丰田某4S店销售人员表示：半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。