消费者之所以对价格战“又爱又恨”，是因为其降低了入手成本，新车具备实实在在的优惠；但同时又增加了拥车成本，令二手车的价格面临着潜在风险。尤其是纯电车型，受限于技术迭代、储能衰减等问题，其二手车保值率始终不高；以中国汽车流通协会联合精真估发布的保值率报告来看，今年2月份纯电动车的三年保值率仅为54.8%，且已是连续三个月上涨的表现。
大众ID.3的最新政策便是为了解决这一痛点而来。以入门版的纯净智享版为例，在成交价12.5888万元基础上，车主仅需首付1.99万元、月供1399元，便能将车开回家；三年之后，车主可以选择以（成交价）保值率58.5%的价格回售给厂家，也可以直接买断。另外两款版本的首付、月供稍有不同，三年保值率最高为60%，在避免贬值焦虑产生的同时，赋予消费者更大的安全感和选择权。