在燃油车时代，海外品牌定义汽车标准、手握核心技术，如今新能源新赛道上更多中国新技术所主导的品牌，正悄悄实现弯道超车。
路特斯主打超豪华跑车，在电动化与智能化转型后，正以新面貌重新站上全球舞台与竞争对手比拼。
近日，汽车舆论了解到，路特斯将于年内赴美IPO，以此实现融资，向下一阶段目标迈进。
1、路特斯的中国魂
放在中国汽车市场来看，路特斯是新势力造车的一员，然而品牌并非空中起楼阁。
这个拥有全球基因的超跑品牌，在路特斯科技的主导下，扎根新能源发展最快的中国市场快速成长。
现在的路特斯外有“超跑体”，内有“中国魂”。
2018年，路特斯发布“Vision 80”战略，成为全球第一个宣布并率先践行全面电动化和智能化的超豪华品牌。
此后，路特斯完成全球研发、营销和渠道布局的建设，构建起以“中英双引擎”为核心的全球战略布局。
2021年8月31日，路特斯科技正式成立，路特斯成为首个将全球科技总部落户中国的豪华品牌。
以路特斯集团CEO冯擎峰为领导的团队，为路特斯注入新的血液，希望于品牌成立80周年之际完成向电动化和智能化的全面转型。
全球首款纯电超跑SUV 路特斯Eletre，便按照智能超豪华电动车标准打造。
路特斯此前发布全新全球品牌主张“For the Drivers”，并以此为核心，打造一系列品牌大事件及用户体验活动。
用以唤醒全球用户、品牌粉丝、赛道文化爱好者心中对于“极致驾控”的纯粹热爱，触动全球“驾驭者”心底共鸣。
今年上海车展期间，路特斯品牌日让人眼前一亮，在中国为Drivers举行的首次用户嘉年华，开启路特斯标志化的沟通方式。
未来，路特斯将持续打造“路特斯日”，使之成为一年一度的标志性品牌大事件。
路特斯正以全新面貌，加速品牌建设，在新能源赛道上，路特斯实现造一台好超跑的前提下，在更多纬度上满足用户更多对智能化、科技化的新需求。
2、重新建立超豪华车标准
不久前，大众集团旗下大众、奥迪双品牌，纷纷选择与小鹏、智己成为合作伙伴，联合研发全新智能新能源车。
身处燃油车与纯电动车的转换时代，我们明显感觉传统豪华车，电动化和智能化的速度变慢了。
这背后是由于燃油车仍占据豪华车品牌的重点，无法全面放弃燃油车，转身all in新能源车。
然而当下定决心转型时，发现按照原先的造车标准，无法满足智能新能源车水准，用户自然不买单。
从大众集团选择中国新势力造车来看，中国品牌在新能源赛道上，掌握了产品定义权、定价权、话语权，也在以一种更多纬度的标准，重新改写着对于汽车的看法。
路特斯所处的超豪华车市场，也面临同样问题。
传统竞争对手以保时捷、玛莎拉蒂、宾利为主，显然在当下社交属性远大于产品属性。
当各大品牌还在比拼百公里加速，还在比拼排量时，路特斯在保留超豪华跑车标准之上。
在新能源赛道中，注入智能化、电动化，让汽车变得更聪明。
现如今，中国市场多年蝉联全球第一大汽车市场，中国消费者的需求早已引领于全球市场。
路特斯在造车标准全球化不降低的前提下，以中国消费者需求出发，在智能化、电动化方面全面补上这一课。