我一直都记得汽车界的第一款量产鸥翼门跑车，是1954年的梅赛德斯-奔驰300SL。一经上市，便一举成为20世纪最具标志性的经典ICON之一。
它是彼时汽车设计美学的天花板，即便放诸当下，依然经典且前卫。《AUTO MOTOR UND SPORT》评价它是那个时代里最典雅，最具灵感的车型，是汽车的梦想。
1971年，由300SEL 6.3改装而来的赛车“红猪”，首次亮相斯帕24小时耐力赛，一战成名，开启了属于梅赛德斯-奔驰的赛道传奇。
“红猪”是彼时房车的性能ICON。1972年的欧洲房车锦标赛为了限制它的性能发挥，不得不更改游戏规则。
1972年，梅赛德斯-奔驰的历史进程中诞生了一个非常重要的名称，“S-Class”。1972年以前的，都是S级的前传，自1972年起，S级就真正拥有了自己的姓名，并开启了S级轿车的传奇历史。
那一刻，标志着一个不朽经典象征的诞生。它被视为世界上豪华、精湛轿车的ICON，以及从此往后再也无人能及的江湖地位。
1978年的S级轿车，率先装配了具有突破性意义的创新技术ABS防抱死制动系统，成为世界首家使用ABS的汽车品牌。
诸如此类，梅赛德斯-奔驰品牌自138年前诞生时起，便将美学灵魂注入豪华品牌基因，以精湛工艺与创新科技之笔，不断打造让世人铭记的经典ICON。
瓦格纳说：
1960至1980年代，
声誉与成就的象征，
是梅赛德斯-奔驰令人向往的魅力；
2010至2020年代，
梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”的1.0时期，
以动感与型格创造向往；
现如今的梅赛德斯-奔驰，
已进入“感性·纯粹”的2.0时期，
在设计日趋同质化的时代中，
脱颖而出。
这是一段从被敬仰到被热爱，再到两者达到平衡的历程。
感性的美学，赋予了梅赛德斯-奔驰车型最直观的吸引力；纯粹的设计，又赋予了它们智能与硬核的产品风格。
2023年12月上市的全新长轴距E级车便以美与智的化身，成为又一个新时代的ICON。
它承袭经典双车身设计，以同级领先的60.76%轴长比，搭配短前悬、长后悬的设计，成就优雅格调与强大气场。
它是首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，亦是首款搭载L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型，以实力诠释智能不是电动车的专属。
它标配13个气囊，提供超10项后排中国专属增配，以全方位豪华的升级，回应市场的期待。
当然，梅赛德斯-奔驰所回应的，不仅仅是市场的期待，更有我们期许于它的情绪价值。
2024年2月14日，梅赛德斯-奔驰G 500璀璨传奇版上市。它特别定制的MANUFAKTUR哑光慕云粉车色，与国际色彩权威PANTONE所发布的2024年度色不谋而合。