2017年3月，国家发改委官宣，兰州知豆电动汽车有限公司年产4万辆纯电动乘用车建设项目投资获批，成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度汽车之后第11家获得新能源造车资质的企业。至此，知豆汽车也成为国内仅有的8家获得发改委和工信部审核拥有独立完整新能源生产资质的企业。
然而，知豆汽车的辉煌并没有持续太久，2018年国家对于新能源汽车补贴退坡，知豆汽车销量急剧下滑，全年销量仅1.53万辆，同比暴跌63.9%，2019年更是一辆车也卖不出去。销量下滑最终也引发经营危机，知豆汽车先后陷入裁员、欠薪等风波中，行业上下游多家企业广受波及，最终于2019年走上破产重整之路。
2019年初，兰州知豆被司法部门挂牌拍卖，评估价1.97亿元、起拍价1.38亿元，但事关知豆的资产处置项目因相关法院提出异议而最终流拍。2019年10月，宁海法院对知豆汽车进行破产预登记，知豆汽车进入重整程序。
2023年12月，知豆汽车发生工商变更， 新大洋机电集团有限公司、吉利科技集团有限公司等退出股东行业，新增宁海知豆企业管理合伙企业（有限合伙）、宁海知豆商务服务合伙企业（有限合伙）、三峡睿源创新创业股权投资基金（天津）合伙企业（有限合伙）等，其中宁海知豆企业管理合伙企业（有限合伙）为最大控股股东，持股16.2%。目前，知豆汽车已被列为失信被执行人，其核心资产兰州知豆及其下属子公司知豆汽车销售有限公司及知豆电动汽车技术集成有限公司股权均已质押给南京知豆。
据知情人士称，知豆汽车新车由兰州知豆生产、销售，南京知豆则作为重整后的知豆的投资主体。据了解，南京知豆全称为“南京知豆新能源汽车有限公司”，成立于2015年1月，为浙江吉利控股集团成员，最大控股杭州吉铖企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持股84.2%，后者由浙江吉利启征、爱玛科技董事长张剑、知豆创始人鲍文光及杭州吉知企业管理有限公司于2023年5月出资组建。在南京知豆的的董事会中，吉利汽车集团CEO淦家阅任董事长，鲍文光任总经理，其余五名董事为爱玛科技董事长张剑、吉利系高管戴庆、金沙江资本潘晓峰、吉利系齐伟华。
吉利作为知豆控股股东，对知豆的战略支持价值和意义是全方位的，知豆的战略规划部署、研发、制造、供应链协同以及风险管控等方面都会受益。而爱玛是电动两轮车龙头企业，对于知豆发展同样意义重大，年销千万辆的市场规模，使得爱玛可以帮助知豆降低采购成本，三万家的门店也将对知豆后续渠道布局带来积极的作用。
据了解，破产重整后的知豆仍然聚焦微型车市场，首款新车知豆彩虹将于二季度上市，该车型已在工信部完成申报，生产企业正是兰州知豆电动汽车有限公司。申报信息显示，知豆彩虹采用双门四座设计，定位于纯电微型车，长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距为2100mm。动力方面，知豆彩虹将提供最大功率20千瓦和30千瓦的电机可选，匹配来自国轩高科的磷酸铁锂电池。竞品方面，知豆彩虹的竞争对手包括五菱宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋等，预计起售价在3万元左右。