其中，汉EV荣耀版共推出4款车型，售价17.98-24.98万元；汉DM-i荣耀版共推出5款车型，售价16.98-22.58万元；2024款汉DM-p战神版共推出1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共推出4款车型，售价17.98-21.98万元。
毫无疑问，又是一次“掀桌子”的操作。
不到24小时之后，海洋网旗下宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版正式上市。
其中，宋PLUS DM-i荣耀版售价12.98万-16.98万元；宋PLUS EV荣耀版售价14.98万-18.98万元；海豹DM-i荣耀版售价14.98万-21.98万元。
正当大家震惊于上述恐怖的推新节奏时，比亚迪再添一把火，带来了宋Pro DM-i荣耀版。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元。
而经历了一个略显平静的周末，今早比亚迪则祭出元PLUS荣耀版，共推出5款车型，官方指导价11.98万元—14.78万元。
至此，不禁想起其掌舵者王传福曾经说过的一段话：“当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3-5年如果没冲上去，就没机会了。并且未来3-5年，车市整体或不同细分板块会持续开打价格战。”
非常笃定的是，比亚迪正在将每一个字变为真真切切的现实。
另外，值得分享的是，在各个车系“荣耀版”逐一登上舞台后，今天文章的主角几乎已经把王朝网与海洋网“主销担当”的售价全部拉到25万元以内。至于25万元以上的市场，腾势、方程豹、仰望将各司其职。