1.99万，差不多是终端成交价的零头，3年用车期内1399元的月供平均下来不到47元，3年至高6折的保值回购更是一颗定心丸，要知道在新车频繁升级的当下，保值率成了不少用户的心结，有了这个保值回购，ID.3车主用车甚至三年后换车都无后顾之忧。即便是刚步入职场的年轻群体，也能“无痛”开启纯电车生活。
大众ID.3整体造型利落灵动，大众纯电平台带来长轴短悬架的特性，车长4262mm，轴距2765mm，平板式电池模组的布局方式下，电池得以完全嵌入车底，带来接近50:50的前后重量比，一方面带拥有优秀的车内空间，尤其是后排甚至可以与一些SUV车型不相上下。另一方面是降低了重心，操控性更好，加上后轮驱动及前后独悬的设计，转弯半径小，开起来非常灵活，更接近德系油车的驾驶质感，不少人在试驾后表示，大众ID.3的操控感受完全可以媲美高尔夫。
当然，大众ID.3的电动机功率也很给力，最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，CLTC续航里程为450km，在同级别车型中算得上是中上水平，且续航里程的精度是数一数二的，参考性很高。
难得的是，上汽大众敢于推出保值回购服务，这不仅是车辆残值的充分认可和持久信心，彰显品质价值和品牌实力，同时兼顾了品牌、代理商乃至二手车商的多方共赢。中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》显示，大众ID.3保值率位列同级市场第一。如今在各方大打价格战的情形下，更显得大众ID.3是明智之选。