因为汽车保值率都在缩水，新车价格战打得实在是过于激烈，在这一轮价格战里没有任何品牌能够独善其身；而且本轮价格战的周期会很长，各大知名品牌的车辆都会在未来两到三年里陆续降价，业内认为整体均价可下调20%~30%。
所以新车的保值率也是令人肝颤，许多知名车款的三年保值率实际连50%都不到。
那么以车辆实际售价一半左右的代价去用三年ID.3轿车，这就是等于车辆三年保值率低至50%左右，基本符合预期；届时如果车辆价格没有大的变化则可以考虑回购，反之则不如放弃车辆去看其他新车。
再来计算一下，假设车辆售价是14万元。
- 三年后同款车价格不变，用车过程共计支出7万元，车辆剩余价值为7万元
- 三年后同款车售价降至10万元，车辆实际剩余价值仅5万元
如果从开始就直接买这台车则要在三年后直接损失“14－5万元”，因为同款车降价了，保值率是按照最新价格综合比例计算，等于损失9万元；而采用最新方案的话，三年内只是支出7万元，相比直接购车还减少了一部分损失。
所以对车辆保值率缺少信心则可以考虑ID.3的全新购车模式，虽然可能会多过一次户，不过也客观上避免了一些损失，这个方案可以考虑。