最后在动力和续航方面，腾势N8提供纯电和混动两种动力布局，其中混动搭载了熟悉的1.5T DM-p系统，发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩231牛·米，前后电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。而这次腾势N8动力层面最大的亮点还是配备了云辇-C系统以及伊顿式差速锁，满足一定的轻度越野没问题
而在续航表现上，腾势N8配备了45.8度电的电池包，纯电续航里程可以达到216公里，综合续航里程可以做到1030公里，毫无里程焦虑，而腾势N8的馈电状态百公里综合油耗为6.45升，能耗性也不错，并且腾势N8还标配最高6千瓦对外放电功能。满足户外露营需求。