3. 续航里程：腾势N8配备了高容量的电池组，续航里程表现优异。即使在高速行驶状态下，也能保持较长的续航里程。此外，腾势N8还支持快速充电功能，为驾驶者带来更便利的充电体验。

4. 智能科技：腾势N8配备了丰富的智能科技配置，包括智能驾驶辅助系统、语音识别、互联网功能等。这些功能让驾驶更加便捷、安全，同时也能带来更多的娱乐体验。

5. 安全性能：腾势N8在安全性能方面表现出色。车辆采用了高强度车身结构、多项主动安全技术等，为驾乘者提供全方位的保护。此外，腾势N8还配备了丰富的安全配置，如自动刹车、车道偏离预警等，进一步提升行车安全性。

腾势N8的缺点

1. 充电设施不完善：虽然腾势N8支持快速充电功能，但充电设施并不完善。在某些地区，充电桩可能相对较少，给车主带来一定的不便。这需要在未来的发展中进一步完善充电设施建设。

2. 品牌知名度不高：腾势作为一家新兴的汽车品牌，其知名度相对较低。一些消费者可能会因为品牌认知度不足而选择其他更有知名度的品牌。因此，提高品牌知名度是腾势需要面对的问题。

3. 价格较高：作为一款豪华电动SUV，腾势N8的价格相对较高。这可能会让一些消费者望而却步，转而选择更加经济实惠的车型。然而，对于追求品质和科技的消费者来说，腾势N8的价格还是具有竞争力的。

4. 低温环境下的性能表现：由于电动车依赖电池组提供动力，因此在低温环境下可能会受到一定的影响。腾势N8在低温环境下的性能表现还有待市场检验。

5. 维修保养成本：虽然腾势N8是一款高品质的电动车型，但维修保养成本相对较高。这可能会给车主带来一定的经济压力。然而，随着电动车技术的不断发展和成熟，相信未来维修保养成本会逐渐降低。

综合来看，腾势N8作为一款豪华电动SUV，具有诸多优点和不足。它的豪华品质、强大动力、续航里程、智能科技和安全性能等优点令人印象深刻。然而，充电设施不完善、品牌知名度不高、价格较高以及低温环境下的性能表现等问题也需要关注。作为消费者，可以根据自己的需求和预算来权衡是否选择腾势N8作为自己的座驾。

申报信息显示，腾势N8纯电动版将搭载容量为108.8千瓦时的电池组，CLTC续航里程有640公里、736公里两个版本。另根据此前消息，腾势N8电动版提供两驱、四驱车型，两驱版车型前电机最大功率为230千瓦，四驱版前/后电机最大功率分别为230千瓦/200千瓦。

腾势N8插电混动版包含DM-i两驱、DM-p四驱两种动力，均搭载了最大功率为102千瓦的1.5T发动机，其中DM-i车型电机最大功率为160千瓦，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160千瓦/200千瓦。

腾势N8此次申报车型搭载45.803千瓦时的电池组，车辆纯电续航里程可达到192公里，最低荷电状态下的油耗数据为6.95升。

动力方面，腾势N8搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的DM-P系统，发送机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，配备容量为45.8kWh的电池组，纯电续航里程216km，综合续航1030km，百公里综合油耗6.45L。

推荐车型二：理想L8

官方指导价：33.98-39.98万

优点：加速强劲，座椅舒适

缺点：后备箱空间

作为理想ONE的继任者，理想L8的关注度极高，产品实力也非常全面。

在外观设计上，理想L8采用封闭式进气格栅搭配家族经典的星环LED日间行车灯带，辨识度很高；侧面凌厉的腰线增添了力量感，后排隐私玻璃、隐藏式电动门把手显得沉稳大气，车身尺寸5080*1995*1800mm，轴距3005mm，采用“2+2+2”的座椅布局；尾部造型饱满，熏黑处理的贯穿式尾灯组，点亮后的灯光效果很是精致。

内饰方面，理想L8采用T字型布局，大量的软性材料包裹，配备HUD抬头显示、4.82英寸全液晶仪表盘，双15.7英寸的悬浮式中控屏幕和副驾驶屏幕，内置高通骁龙8155智能芯片、自主研发的车机系统，支持导航系统、语音识别控制、手势控制、车联网、手机APP远程控制、OTA升级等功能，操控的流畅性和功能的实用性都很不错。

动力方面，理想L8搭载1.5T增程式动力和永磁同步双电机，发动机最大功率113kW，电动机总功率330kW，总扭矩620N·m，配备容量为42.8kWh的三元锂电池，纯电续航里程210km，综合续航里程1315km，百公里平均油耗7.2L。

推荐车型三：蓝山DHT PHEV

官方指导价：27.38-30.88万

优点：加速强劲，舒适性

缺点：车机体验

魏牌蓝山DHT PHEV自上市以来，就受到了许多消费者的青睐。

在外观设计上，蓝山DHT PHEV采用半封闭式格栅搭配造型精致的分体式LED大灯组，非常简约时尚；侧面腰线凌厉，一直贯穿到车尾，采用“2+2+2”的大六座布局，空间表现非常优秀，还配备了自动迎宾踏板，方便老人/儿童上下车；尾部采用当下流行的贯穿式尾灯，搭配隐藏式排气，呈现出不错的运动感。

内饰方面，蓝山DHT PHEV主打家居实用，皮质包覆搭配木纹饰板和银色饰条，营造了不错的高级层次感，配备OLED三联屏贯穿中控台，25英寸HUD抬头显示，12.3英寸的仪表盘和27英寸中控屏，智能车机提供的功能非常丰富，提升科技感的同时也能照顾到副驾乘员的娱乐体验。

动力方面，蓝山DHT PHEV搭载长城自研的混联DHT系统，综合最大功率380kW，综合峰值扭矩933N·m，动力输出非常强劲，百公里加速仅4.9s，配备容量为44.5KWh电池包，纯电续航里程180km，综合续航里程1200km，百公里综合油耗6.7L。

推荐车型四：蔚来ES8

官方指导价：49.60-65.60万元

优点：加速强劲，座椅舒适

缺点：续航小

作为蔚来旗下的首款车型，蔚来ES8代表了蔚来品牌的高端形象，重塑了自主豪华SUV市场的新格局。

在外观设计上，全新蔚来ES8采用鲨鱼鼻封闭式前脸，搭配了分体式大灯，新能源汽车的味道更加浓郁了；侧面庞大的身躯饱满有力，再加上隐藏式门把手、电吸门等高端设计，气场完全不输路虎揽胜，车身尺寸5099*1989*1750mm，轴距3070mm，大六座布局强化产品的舒适性定位；尾部的多层次造型厚重感很强，突显豪华中大型SUV的沉稳气质。

内饰方面，全新蔚来ES8采用可再生藤木材料和生物基合成皮，搭配柔光金装饰件点缀，尽显豪华质感，配备HUD抬头显示、10.2英⼨HDR仪表屏和12.8英⼨AMOLED中控屏，内置蔚来智能系统Banyan、N-BOX增强娱乐主机和Aquila蔚来超感系统，车载移动互联与通讯能力和车联网功能都很强大，科技氛围相当突出。

动力方面，蔚来全新ES8搭载双电机四驱系统，系统综合功率480kW，综合扭矩850N·m，百公里加速仅为4.1s，提供75kWh、100kWh两种容量的电池组，续航里程分别为465km和605km。

最后，动力层面，腾势N8与唐DM-p一样都是采用了一套由1.5T涡轮增压发动机+双电机系统所组成的插电式混合动力系统，前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW。不过，腾势N8的纯电续航里程比唐DM-p更长，WLTC纯电续航里程之差达到3km。并且，腾势N8的最高车速也增大至190km/h。

在电池容量不变的情况下，整备质量更重的腾势N8续航里程应该比唐DM-p更短，可实际情况却恰恰相反。对此，我们认为，应是比亚迪的电控技术又升级了，希望后面比亚迪会通过OTA推给唐DM-p老车主。

作为同级基于铝基平台打造的新能源SUV，奇瑞eQ7具备挑战新能源竞品的实力。例如，达到中型SUV级别能为乘客带来更宽敞舒适的享受，女王专属副驾带来堪比更舒适出行体验。值得一提的是，官方宣称，基于铝基平台打造的车型，车身可减重10%～20%，同时，动力表现和续航里程也较同级车型更优，关于这一点我们可以期待一下。

海豹DM-i：售价比汉DM-i更便宜

7月19日，作为比亚迪海洋网首款B+级超混轿车，比亚迪海豹DM-i首批量产车在比亚迪郑州厂区正式下线。最新消息，新车有望在8月20日上市；同时将提供1.5L/1.5T两套动力系统，推出121公里和200公里两种纯电续航里程。据此前报道，比亚迪海豹DM-i将于三季度上市，售价区间约为18万到25万元；但目前网传新车上市价格会下降到16万级，如果这个猜测是真的，这意味着16万级B级车市场将迎来一款插混大杀器。

起亚EV6：盲订订单已破1000辆

据悉，起亚EV6将于8月25日在成都车展正式上市。起亚EV6定位为“高能纯电轿跑”，基于起亚E-GMP平台打造，不但采用最新的家族式外观设计语言，还支持800V超高速充电、L2+级ADAS驾驶辅助功能等功能配置。值得一提的是，起亚EV6盲订订单已突破1000台，新车已陆续通过海运顺利抵达中国，新车将以整车进口的方式进行交付；并且EV6 GT-Line版本和高性能EV6 GT版本均将在国内上市销售。

宝骏云朵：将正面硬刚比亚迪海豚

7月28日，宝骏官方宣布品牌旗下紧凑型轿车——云朵开启盲订，官宣盲订不到12小时后，该车订单量便突破3000台，盲订开启5日后，订单也已经突破了6000台，可谓是未上市即爆火。根据之前曝光的信息来看，宝骏云朵具备天空美学、大空间、沙发座椅、车内15.6英寸大屏、Ling OS 2.0系统等亮点；价格方面，此前有消息爆料称，宝骏云朵有望在11.98万元起，顶配车型将在15万元以内，竞争对手锁定比亚迪海豚等。

哪吒AYA：采用全新设计及全新命名

哪吒AYA自命名正式公布后，就引起了广泛关注。继承哪吒V的“冠军基因”，并在此基础上全面焕新升级的哪吒AYA，尽管如今仍未露出全貌，但从大空间、高颜值、越级智舱体验来看，哪吒AYA或将成为海鸥、缤果等A0级产品的强劲对手。外观方面，哪吒AYA基本延续了现款车型的的设计，只是在细节方面进行优化；不过其采用了全新内饰设计，几乎可以说是零物理按键，这也符合目前纯电动车的设计潮流。

智己LS6：小鹏G6最强劲的对手来了

智己LS6的亮相，无疑是对小鹏G6的一次挑战。智己LS6和小鹏G6都基于800V平台研发而成，这意味着它们都具备了快速充电、高效率、低损耗等优势。据悉，两款车都可以在15分钟内充电80%，续航里程也都超过500公里；不过，智己LS6在性能上似乎更有优势；据官方透露，智己LS6零百加速时间小于3.5秒，极速可达252km/h，此外，智己LS6还有望推出单电机后驱、双电机四驱两种动力系统。