最后在动力和续航方面，腾势N8提供纯电和混动两种动力布局，其中混动搭载了熟悉的1.5T DM-p系统，发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩231牛·米，前后电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。而这次腾势N8动力层面最大的亮点还是配备了云辇-C系统以及伊顿式差速锁，满足一定的轻度越野没问题
腾势N8提供纯电和混动两种动力布局发动机最大功率107千瓦
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《连上两款新车，腾势N8能在30万级市场立足？》的片段：
腾势N8提供纯电和混动两种动力布局发动机最大功率107千瓦
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最后在动力和续航方面，腾势N8提供纯电和混动两种动力布局，其中混动搭载了熟悉的1.5T DM-p系统，发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩231牛·米，前后电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。而这次腾势N8动力层面最大的亮点还是配备了云辇-C系统以及伊顿式差速锁，满足一定的轻度越野没问题