锐利的前大灯、辅以贯穿式的大灯设计，以及运动感十足的18寸轮毂，不难看出，两车在展现锋锐外观造型风格的同时，也在强化车辆营造的运动氛围，但在设计理念上，e:NP2极湃2和bZ3展现出了不同的思路。在车身设计上，采用“e:N Design”一触未来设计理念的e:NP2极湃2，整车设计上明显更加大胆，Hatchback掀背式设计打破轿车和SUV的边界，赋予e:NP2极湃2轿车的流线造型以及SUV的空间表现。在细节上，e:NP2极湃2采用了金属元素为灵感的银灰外观色，在光线的照射下反射出金属色的光泽，并且车辆在贯穿式大灯的基础上还增加了车标点亮设计，夜晚开启车辆灯光，车身在霓虹灯的照耀下极具辨识度。
一汽丰田bZ3的产品定位为中型轿车，4725mm的修长车身，搭配一条贯穿整车的腰线让车身姿态显得更加低趴，垂头鲨式设计的造型前脸搭配贯穿式大灯，在同级竞品中都属于极具科技运动氛围的一档。与此同时该车采用了一个内翻式的隐藏式门把手，这样的设计在市场上并不多见，算是一个非常新颖的加分细节。
玩转车内空间，精准拿捏用户需求
两车虽然有着相近的设计风格，但截然不同的设计理念，却赋予了车辆不同的车内空间表现，不过可以肯定的是，作为扎根市场多年的广汽本田和一汽丰田，在车内空间和用户需求的把控上都有着自己的一套设计心得。
在内饰方面，e:NP2极湃2与bZ3都采用了更简化的中控设计方案，但两车在信息的显示上的表达方式则完全不同。e:NP2极湃2采用了一套清爽数字科技座舱设计，12.8寸中控屏，搭配轻薄仪表以及大尺寸HUD抬头显示，这套内饰设计的优势在于将更多的车辆信息集中在HUD上进行显示，得益于HUD能够投射在更居中的位置上，驾驶员可以不用低头看仪表或中控屏，就能快速掌握车辆信息，大大提升了驾驶员行车专注度以及行驶安全性。
bZ3则是采用了双液晶屏显示设计，其中，HUD抬头显示与仪表盘的功能相融合，放在了中控台更靠前的位置，以此来减少驾驶员的视线移动，而竖状中控屏则用于显示导航以及各种车内娱乐信息。
而得益于本田在车内空间方面的出色造诣，e:NP2极湃2的车内空间方面给我们带来了不少惊喜。在前排空间，由于纯电车型不需要安装变速箱结构，因此e:NP2极湃2创新式地去掉了前排中控隔断，贯通式的前排空间，不仅大大提升了空间利用率，用户也能自由选择上下车方向，在窄巷等位置停车时出入更加自由。来到后排，e:NP2极湃2宽敞的腿部空间，配合自带的座椅靠背角度调节功能，用户的乘坐体验更加舒适自在。而得益于Hatchback掀背式车身的设计优势，e:NP2极湃2拥有更大的后备厢开口面积，取放大件行李时更加方便，在放倒后排座椅后，e:NP2极湃2可以形成一个纯平的置物空间，放置滑雪板、冲浪板等大件物品装备更加轻松便捷。
来到bZ3的车内，该车同样也将中控隔断的空间利用起来，中控区域的下方做了掏空处理，便于前排用户放置背包、高跟鞋等中大件物品。而在后排空间中，bZ3同样有着十分宽敞的腿部空间，而考虑到轿车更低矮的车顶和偏狭窄的乘客视野，C柱后方的三角窗+天窗带来更好的车内采光，降低了驾乘人员的压抑感。
多年技术积累，更让人安心的纯电之作
两款优质的纯电车型，背靠的是整个品牌长期的技术积累。本田和丰田作为电动化领域中的先行者，均有着多年电动化研发经验和技术，庞大的电动化车型阵营、品牌良好的市场口碑，都让两车在市场上备受关注。
以广汽本田为例，旗下不仅有型格、奥德赛等多款HEV车型，雅阁、皓影两大明星产品，更是在此基础上增加了搭载第四代i-MMD双电机插混系统的PHEV版本，在去年的广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛中，全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV的最大续航里程分别达到了2132.7km和1936.1km，以超长的实测续航表现，展现了广汽本田电动化技术充足的技术储备和研发实力。
一汽丰田背靠丰田深厚的电动化技术积淀，旗下燃油车型也基本提供了搭载THS混合动力系统的HEV版本，RAV4荣放同样在燃油和HEV的基础上增加了PHEV版本，为不同需求的用户提供了丰富的动力选择方案。而在纯电领域，一汽丰田旗下已经拥有bZ4X以及bZ3两款车型，也能够满足15-20万级用户的纯电车型购车需求。
丰田与本田在电动化技术领域无疑是行业内的领先集团，得益于多年的技术积累与市场口碑，一汽丰田bZ3和广汽本田e:NP2极湃2都是能给用户更多安心感的纯电座驾。而就两款车型的产品力而言，如果你想要的是一款打破常规，个性更鲜明，且空间更加多样化的新潮座驾，不妨等等今年上半年即将上市的广汽本田e:NP2极湃2。