又降温了,下雪了,感觉今天小长途跑起来估计有点悬,主要是电耗基本上要干到百公里20度电左右了。正好办事的商场楼下有快充站,顺便看看别克和上汽大众原厂的充电APP是怎么用的。
说起来有对比才有惊喜,IBUICK和充电桩公司的软件接口相对做的比较好一点,上汽大众有些场站(比如一汽的开迈斯)免费停车接口做的不是很好。
2个小时免费停车虽然说对比油费来说真的是可有可无,不过同样来说,有总比没有要好。
相对来说,大众的接口部分做的就有点差强人意,当然大部分是充电桩公司的接口问题,不过既然是和充电桩公司搞得对接,那确切来说要做到接口完善,不然充完了电,不免费停车,没有办法抬杆,那就要被友商超越了。或者做不到的场站,要有特别提示,不能归类为免费停车的场站。
实际体验:
- APP打开找到附近的充电点位
- 导航过去
- 插枪
- 车子对应的APP扫码充电
- 查看充电桩屏幕充电情况
- 免费停车,APP查看充电状况
- 充电完毕
- 把枪头放回原位
- APP结算充电金额
- 开出停车场
- 免费抬杆出门(上海一般都有充电免费2小时的,优惠政策。)
- 开启一天愉快的旅途。
说起来,现在的车企的APP或者说充电的APP,要比15年我买第一台新能源车要便利不少。以前充电还要自己找APP,还要自己去买实体卡充值,有些场站还是2010国标,2015国标,兼容性上都有问题。国内的新能源汽车包括配套设施,现在才算发展的有点样子了。