说起来有对比才有惊喜,IBUICK和充电桩公司的软件接口相对做的比较好一点,上汽大众有些场站(比如一汽的开迈斯)免费停车接口做的不是很好。
2个小时免费停车虽然说对比油费来说真的是可有可无,不过同样来说,有总比没有要好。
相对来说,大众的接口部分做的就有点差强人意,当然大部分是充电桩公司的接口问题,不过既然是和充电桩公司搞得对接,那确切来说要做到接口完善,不然充完了电,不免费停车,没有办法抬杆,那就要被友商超越了。或者做不到的场站,要有特别提示,不能归类为免费停车的场站。
ID.4 X当然大部分是充电桩公司的接口问题
摘要来自:《终端用户的特别需求7:V6、ID4X原厂充电软件便利性》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《终端用户的特别需求7:V6、ID4X原厂充电软件便利性》的片段:
说起来有对比才有惊喜,IBUICK和充电桩公司的软件接口相对做的比较好一点,上汽大众有些场站(比如一汽的开迈斯)免费停车接口做的不是很好。
2个小时免费停车虽然说对比油费来说真的是可有可无,不过同样来说,有总比没有要好。
相对来说,大众的接口部分做的就有点差强人意,当然大部分是充电桩公司的接口问题,不过既然是和充电桩公司搞得对接,那确切来说要做到接口完善,不然充完了电,不免费停车,没有办法抬杆,那就要被友商超越了。或者做不到的场站,要有特别提示,不能归类为免费停车的场站。