说起来有对比才有惊喜，IBUICK和充电桩公司的软件接口相对做的比较好一点，上汽大众有些场站（比如一汽的开迈斯）免费停车接口做的不是很好。
2个小时免费停车虽然说对比油费来说真的是可有可无，不过同样来说，有总比没有要好。
相对来说，大众的接口部分做的就有点差强人意，当然大部分是充电桩公司的接口问题，不过既然是和充电桩公司搞得对接，那确切来说要做到接口完善，不然充完了电，不免费停车，没有办法抬杆，那就要被友商超越了。或者做不到的场站，要有特别提示，不能归类为免费停车的场站。
ID.4 X不免费停车
摘要来自：《终端用户的特别需求7：V6、ID4X原厂充电软件便利性》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《终端用户的特别需求7：V6、ID4X原厂充电软件便利性》的片段：
说起来有对比才有惊喜，IBUICK和充电桩公司的软件接口相对做的比较好一点，上汽大众有些场站（比如一汽的开迈斯）免费停车接口做的不是很好。
2个小时免费停车虽然说对比油费来说真的是可有可无，不过同样来说，有总比没有要好。
相对来说，大众的接口部分做的就有点差强人意，当然大部分是充电桩公司的接口问题，不过既然是和充电桩公司搞得对接，那确切来说要做到接口完善，不然充完了电，不免费停车，没有办法抬杆，那就要被友商超越了。或者做不到的场站，要有特别提示，不能归类为免费停车的场站。