不过,两天后蔚来汽车就宣布了降价措施,主力车型均有2万元以上的降价。但只是针对2023款的老款车型,至少在新车上,蔚来是守住了“不降价”的初心的;而且,新车上市、老款车降价清仓,这在汽车行业内也很常见。
那么,在“听取跌声一片”的大环境下,蔚来汽车为何选择按兵不动呢?
1、只是凑了个热闹?蔚来汽车没有跟风这次降价潮,并不令人意外,它一直都不怎么喜欢降价,两年前就是这个样子的。
有意思的是,蔚来这次公布的7款不降价的新车,并不是马上上市。2024款的ES8、EC7、ES6、ET5T是3月份才开启交付;2024款ET5是4月份交付,2024款ES7是5月份交付,2024款ET7更是4月份才发布。
新车上市前,先发布价格,这是很多造车新势力的传统;不过这次,蔚来集中提前公布价格,可能还有另凑热闹的意思:告诉人们,我不降价!
2、为何要逆行?在如今降价大潮席卷行业的时候,蔚来的不降价行为,可以用“逆行”来形容。
蔚来为何要这么做呢?
首先,为了维持高端形象。
豪车一般都有品牌溢价,这个月降两万,下个月降三万,那还叫豪华品牌吗?
此前王传福就批评过BBA把电动车打8折卖的行为。
降价,无论是什么原因,都是在透支高端属性。
其次,降价是为了促销,但降价未必就能带来销量的提升。
在这方面,特斯拉的经验相当丰富,
它在2023年年初就开始降价,此后又经历了数次降价,然而在华市场份额并没有提升。
既然有这么多的反面教材,那么蔚来还不如坚守初心,留住高端用户,保证品牌价值。
除此之外,蔚来汽车可能还有财务上的考虑。
蔚来汽车本身销量规模比较小,而且均价也比较高,过分的降价会伤害品牌形象,而小打小闹的降价又吸引不了用户,扩大不了销售规模,只会让营业额下降,所以,一动不如一静。
那么如何应对价格战呢?
蔚来选择的是增配大法!
这次公布的7个2024款新车,将会配备全新的中央计算平台ADAM,以及高通骁龙8295芯片。