起亚与东风集团分道扬镳后,本以为它可能会成为下一个退出中国的合资车企,但没想到的是起亚不仅坚持了下来,还不断引进新车型,比如去年年底上市的起亚EV5就凭借不到15万的起售价引来众人关注,而且在2月初,起亚又带来了EV5 720长续航版,更能打了。
此次上市的720长续航版共推出3款车型,售价区间18.48-22.58万元,搭载弗迪的88.1kWh电池,续航里程提升至720km,早前推出的530km标准续航版车型电池包容量则只有64.2度。解决了续航上的短板后,EV5整体更香了,作为一款车身尺寸与CR-V相当但轴距(2750mm)更长的SUV,其空间实用性无需担心,后备厢和前备厢都很能装,后排更是堪称巨大,并且拥有几个档位调节靠背角度,不过在车机方面显然不如国产新能源车,好在配备了双12.3英寸联屏以及无线CarPlay,谈不上落后。动力上全系标配单电机,最大功率为218马力,日常出行绰绰有余。
在合资纯电车型中,起亚EV5可以说是脱颖而出的存在,但随着大众对合资品牌祛魅,起亚也失去了身上唯一的光环,在传统燃油合资SUV与它之间,你更愿意选择谁呢?
别克 E5
厂商指导价:16.99-27.89万元
去年4月份,别克E5正式上市,20.89万元起的售价已经让不少人感到惊喜,毕竟这可是一台基于纯电平台打造的合资中大型SUV,甚至说它是小号凯迪拉克锐歌都没问题。本以为这就是别克的极限了,但没想到仅仅上市半年后,别克又推出了16.99万元E5先锋版,属于是掀桌子了。
当然,通用集团一直有价格跳水的传统,比如凯迪拉克锐歌上市之初的价格高达43.97万元,去年广州车展推出后驱标准续航豪华版车型后,骤然降至29.77万元。不过与电机后置的锐歌不同,别克E5采用了前置电机,好在起步功率就204马力,先锋版的其它核心配置也没有阉割,依然拥有30英寸一体弧面6K屏幕、高通8155芯片、5G通讯技术、eCruise智能辅助驾驶功能等,砍掉的则是全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热等配置,考虑到它与智享标准续航版有着4万元的差价,懂哥觉得肯定是划算的。