起亚与东风集团分道扬镳后，本以为它可能会成为下一个退出中国的合资车企，但没想到的是起亚不仅坚持了下来，还不断引进新车型，比如去年年底上市的起亚EV5就凭借不到15万的起售价引来众人关注，而且在2月初，起亚又带来了EV5 720长续航版，更能打了。
此次上市的720长续航版共推出3款车型，售价区间18.48-22.58万元，搭载弗迪的88.1kWh电池，续航里程提升至720km，早前推出的530km标准续航版车型电池包容量则只有64.2度。解决了续航上的短板后，EV5整体更香了，作为一款车身尺寸与CR-V相当但轴距（2750mm）更长的SUV，其空间实用性无需担心，后备厢和前备厢都很能装，后排更是堪称巨大，并且拥有几个档位调节靠背角度，不过在车机方面显然不如国产新能源车，好在配备了双12.3英寸联屏以及无线CarPlay，谈不上落后。动力上全系标配单电机，最大功率为218马力，日常出行绰绰有余。
在合资纯电车型中，起亚EV5可以说是脱颖而出的存在，但随着大众对合资品牌祛魅，起亚也失去了身上唯一的光环，在传统燃油合资SUV与它之间，你更愿意选择谁呢？
别克 E5
厂商指导价：16.99-27.89万元
去年4月份，别克E5正式上市，20.89万元起的售价已经让不少人感到惊喜，毕竟这可是一台基于纯电平台打造的合资中大型SUV，甚至说它是小号凯迪拉克锐歌都没问题。本以为这就是别克的极限了，但没想到仅仅上市半年后，别克又推出了16.99万元E5先锋版，属于是掀桌子了。
当然，通用集团一直有价格跳水的传统，比如凯迪拉克锐歌上市之初的价格高达43.97万元，去年广州车展推出后驱标准续航豪华版车型后，骤然降至29.77万元。不过与电机后置的锐歌不同，别克E5采用了前置电机，好在起步功率就204马力，先锋版的其它核心配置也没有阉割，依然拥有30英寸一体弧面6K屏幕、高通8155芯片、5G通讯技术、eCruise智能辅助驾驶功能等，砍掉的则是全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热等配置，考虑到它与智享标准续航版有着4万元的差价，懂哥觉得肯定是划算的。