与燃油汽车相比，氢能汽车的优势还是挺多的，如无污染、零排放、舒适性好。不过，对于氢能汽车，相比于加氢站3分钟续航600km以上的使用优势，不少人普遍对其安全性持观望态度。

起亚与东风集团分道扬镳后，本以为它可能会成为下一个退出中国的合资车企，但没想到的是起亚不仅坚持了下来，还不断引进新车型，比如去年年底上市的起亚EV5就凭借不到15万的起售价引来众人关注，而且在2月初，起亚又带来了EV5 720长续航版，更能打了。

此次上市的720长续航版共推出3款车型，售价区间18.48-22.58万元，搭载弗迪的88.1kWh电池，续航里程提升至720km，早前推出的530km标准续航版车型电池包容量则只有64.2度。解决了续航上的短板后，EV5整体更香了，作为一款车身尺寸与CR-V相当但轴距（2750mm）更长的SUV，其空间实用性无需担心，后备厢和前备厢都很能装，后排更是堪称巨大，并且拥有几个档位调节靠背角度，不过在车机方面显然不如国产新能源车，好在配备了双12.3英寸联屏以及无线CarPlay，谈不上落后。动力上全系标配单电机，最大功率为218马力，日常出行绰绰有余。

在合资纯电车型中，起亚EV5可以说是脱颖而出的存在，但随着大众对合资品牌祛魅，起亚也失去了身上唯一的光环，在传统燃油合资SUV与它之间，你更愿意选择谁呢？

别克 E5

厂商指导价：16.99-27.89万元

去年4月份，别克E5正式上市，20.89万元起的售价已经让不少人感到惊喜，毕竟这可是一台基于纯电平台打造的合资中大型SUV，甚至说它是小号凯迪拉克锐歌都没问题。本以为这就是别克的极限了，但没想到仅仅上市半年后，别克又推出了16.99万元E5先锋版，属于是掀桌子了。

当然，通用集团一直有价格跳水的传统，比如凯迪拉克锐歌上市之初的价格高达43.97万元，去年广州车展推出后驱标准续航豪华版车型后，骤然降至29.77万元。不过与电机后置的锐歌不同，别克E5采用了前置电机，好在起步功率就204马力，先锋版的其它核心配置也没有阉割，依然拥有30英寸一体弧面6K屏幕、高通8155芯片、5G通讯技术、eCruise智能辅助驾驶功能等，砍掉的则是全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热等配置，考虑到它与智享标准续航版有着4万元的差价，懂哥觉得肯定是划算的。

冬季天气较冷，消费者对于续航感知更加明显，不利于新能源车市的潜客积蓄。终端表现不及预期引发的新能源头部厂商的新一轮降价已然开启，新一轮新能源主流细分市场的价格内卷蓄势待发。

动力方面，该车将采用纯电驱动，预计会有后驱和四驱版本，根据此前消息，该车的续航里程或将达到580公里左右。

之所以新车这么晚才会到来，也是因为根据宝马此前计划，宝马全新纯电平台Neue Klasse最快将于2025年推出，为了该平台将支持至少六款全新纯电动SUV，所以代号为NA5的车型也将会是宝马基于全新纯电平台打造的首款SUV。

值得一提的是，此前宝马集团称，品牌已经为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%（WLTP），且动力系统和充电技术的都将拥有800伏电压平台。

全新奔驰CLA的侧面采用流畅的线条勾勒，并配备了隐藏式门把手，轮圈样式极为普通，视觉效果较为一般。车尾大概率会保留三叉星尾灯与贯穿式尾灯，但概念车上的动态星徽车顶并没有保留下来。动力上，全新奔驰CLA将会在MMA架构打造，将推出燃油版与电动版，电动版搭载后轴电机，最大功率1756千瓦，电池容量89.6千瓦时，续航750公里。另外，新车还支持800V超充，充电15分钟可补充400公里的续航。

　　●新款奔驰G级AMG

奔驰G级在国内一直都有很高的热度，关于它的话题很多，大家可能知道得比我还多。此次海外媒体曝光的奔驰G级AMG是小改款，主要是换装了全新的套件，油耗有小幅度降低。外观上，新款奔驰G级AMG配备了全新的空气学套件，下包围变化明显，比现款看起来要显得更加运动，另外，新车还配备AMG标志性的中网，让整车看起来非常霸气。

新款奔驰G级AMG的侧面是标准的硬派SUV布局，离地间隙很高，可以保证一定的通过性。车尾方面，新车变化不大，下包围带有伪装，这里应该也会有一定幅度的调整。动力上，新款奔驰G级AMG大概率沿用现款的动力配置，搭载4.0T V8发动机，最大功率430千瓦，最大扭矩850牛·米，百公里加速4.5秒。

●保时捷Macan EV

保时捷Macan EV有望在11月开幕的洛杉矶车展上首发亮相，并在2024年春季上市。而据海外媒体透露，此次曝光的谍照与量产版本非常接近，很有参考价值。外观上，保时捷Macan EV的大灯的样式与Taycan类似，有着不错的运动感。侧面采用溜背的设计，颜值很高。车尾方面，新车配有贯穿式尾灯组，内部有望采用分段式光源布局，后备厢也带有电动扰流板，这些都可以提升整车的运动气息。

保时捷Macan EV的内饰采用了全新的设计布局，与燃油版有很大差别，特别是仪表盘，与Taycan比较类似，弧形的设计进一步朝向驾驶者，边框被取消了，看起来更加直观。中控显示屏是内嵌式设计，并没有与仪表盘在一个水平线上，有利于驾驶者进行较近距离的操作。动力上，保时捷Macan EV将会搭载全新一代的永磁同步电机，其中双电机四驱版拥有450千瓦的最大功率与1000牛·米的最大扭矩，并还配备了100千瓦时电池组与800V快充技术。

●全新斯柯达速派

斯柯达速派与大众迈腾、帕萨特来自同一平台，整体性价比很高，但目前虽然新能源车成为主流，所以速派在国内的日子并不好过。此次海外媒体曝光的是换代产品，外观上采用了斯柯达最新的家族式设计，整体风格与全新明锐类似，但气势要更足一些。

经典的掀背式设计依然得以保留，这点还是让人感到很欣慰的。动力上，全新斯柯达速派将会搭载柴油、汽油与插电混动系统，汽油版是1.5T与2.0T，前者最大功率150马力，后者为204马力（前驱版）与265马力（四驱版），变速箱为7速双离合。插电混动版采用1.5T+电动机组成，系统综合功率204马力，电池容量25.7千瓦时，纯电续航100公里，支持50千瓦的快充。

●全新标致5008

PSA的车在国内一直都属于不温不火的状态，很大原因是因为引入国内的版本会减配很多东西，但海外版车型还是可以的。此次海外媒体曝光的是标致5008的第三代产品。外观上，新车还处于重度伪装状态，但还是能看出新车并没有采用较为夸张的设计，整体以实用为主，车内可以获得较为理想的乘坐空间。另外，新车的轴距看起来比较长，前、后车门尺寸都比较大，所以第三排的空间应该也会不错。

新车的车尾设计得较为饱满，有点硬派SUV的感觉，后备厢后大面积的留白，具体是怎么处理的，还要等无伪谍照或官图发布之后才能看清。动力上，官方还没有提供具体信息，只是知道有燃油版与纯电版，其中纯电版大概率会搭载87千瓦时-104千瓦时的电池组，续航里程应该会有不错的表现。