中央计算平台ADAM，集成器件数量12,000+，攻克了高集成度带来的PI/SI，EMC，Thermal等技术难题，相较于分离式舱驾域控制器体积减少40%，重量减轻20%。通过蔚来中央计算平台ADAM，车内不同域之间不再需要编码解码，省去了编码和解码的芯片、电源、散热、线束等，通过电路板上的蚀刻电路直接取代千兆以太网，智驾和座舱之间跨域数据带宽从千兆大幅提升到16Gbps，实现10倍以上的传输速率提升。
系统级创新 业内首个跨域算力共享
蔚来中央计算平台ADAM，通过系统级创新实现智驾、智舱和整车控制最大256TOPS算力共享。如车内乘员识别，属于智能座舱芯片任务，但智能驾驶芯片英伟达Orin X更擅长AI计算和图像处理，中央计算平台算力调用功能就可以用Orin X芯片来处理乘员识别任务，进而提升任务运行效率，把座舱芯片算力留给更擅长的任务。
跨域算力共享可以更合理分配各个大算力需求，如多模大模型的端侧部署，物尽其用，最优化CPU/GPU/NPU使用效率，充分发挥ADAM的超级算力。
好马配好鞍，ADAM搭载蔚来自研操作系统（SkyOS），让车内各域的任务可以在操作系统下高效协同；大大提升开发效率，加速软件迭代，提升用户体验。
深度正向自研 世界级软硬件架构
智能汽车电子电器架构发展趋势是从分布式架构、域控架构、再到集中化的中央计算平台架构。CDC+ADC域控架构是目前行业大多数品牌采用的形式；蔚来第二代技术平台车型领先行业采用舱驾融合的中央计算平台ADAM。
蔚来在智能硬件上从第一天开始，就坚持正向研发，从车载高性能域控制器、传感器、人机交互硬件、以及芯片的研发，具备了世界顶级的架构能力，使得集中化的中央计算平台布局领先行业落地并迭代。
蔚来2024款全新中央计算平台ADAM 刷新车界最强大脑
蔚来2024款全系车型中央计算平台ADAM性能进一步提升，量产算力再次刷新行业天花板，集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。高通骁龙8295芯片相较于上一代8155，CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、 AI算力提升约8倍。4颗英伟达Orin X芯片，48个CPU内核256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016TOPS，至少在未来一年都仍将是汽车智能驾驶算力的天花板。
NOMI GPT ：有史以来最聪明的NOMI
通过中央计算平台ADAM跨域算力共享，NOMI GPT ，为用车而创新的大模型即将发布。
业内首家纯端侧部署的多模态感知大模型
NOMI GPT将是业内首家纯端侧部署的多模态感知大模型，NOMI可以通过车内摄像头识别数千种物品，无需联网，响应超快，隐私数据不出车更安全。