而在续航方面，五菱缤果PLUS搭载了容量为50.6kWh的电池包，不过目前官方并没有公布实际续航里程。当然，我们也可以借助五菱缤果来推测新车的最终续航，五菱缤果的410km续航版电池包容量为37.9kWh。即便考虑到五菱缤果PLUS的尺寸、动力均有加强，可能会增加最终的电耗，但五菱缤果PLUS的综合续航里程应该也能达到500km以上，能够扩宽车主的出行半径。
总的来说，简单看过五菱缤果PLUS的各方面表现之后，就能发现这款车和目前汽车市场中的电动代步车都不太一样，预计在尺寸空间、动力性能、续航里程方面都有明显的优势，相当于拉高了电动代步车的“天花板”。五菱缤果PLUS到来后，应该还会和五菱缤果一起组成“组合拳”，与比亚迪的海豚和元UP相互竞争，进一步提升五菱汽车在五门电动车市场中的影响力。